TRANSPORTE BALANCE
La recaudación del bus urbano de Lleida solo cubre la cuarta parte de su coste
El pasado año fue de 2,191 millones y el ayuntamiento debe aportar otros 7,4 || Un millón de viajeros más que en 2020, pero dos millones menos que en 2019
Estación de autobuses - La Paeria presentó ayer el proyecto de construcción de la estación de autobuses en los edificios de los Docs y la Meta a representantes de los colegios de Arquitectos, Arquitectos Técnicos y Aparejadores, Ingenieros I ...
El servicio de autobuses urbanos de la ciudad tuvo el pasado año un total de 4.353.740 usuarios, un millón más que en 2020, cuando tocó fondo a causa del periodo de restricciones más duras por el coronavirus, pero todavía son dos millones menos que en 2019, antes de la pandemia, cuando fueron 6.543.708. La recaudación a través de la venta de billetes y abonos fue de 2.191.073 euros, frente a los 1.627.696 de 2020, y un 41,79% de los usuarios utilizaron tarjetas gratuitas, como la de los jubilados. El importe abonado por los viajeros supone menos de la cuarta parte del coste total del servicio, que es de unos 9,5 millones anuales, por lo que la Paeria prevé aportar 7,4 millones, según señaló el concejal responsable de Movilidad, Joan Ramon Castro.
Precisamente, la necesidad de rebajar el coste es una de las grandes prioridades de la Paeria de cara a una nueva concesión, ya que la actual a Moventis acaba el próximo verano (ver desglose) La línea más utilizada, con mucha diferencia, fue la L7 Costa Magraners-avenida Sant Pere, con 1.258.431 viajeros, el doble que la segunda, la L6 Mercat Bordeta-Agrónomos-Tanatorio, con 625.051, mientras que la L2 Ronda-Hospitales tuvo 385.865. En global, el número de pasajeros aumentó un 30% respecto al de 2020, pero es un 33% inferior al de 2019, antes de la pandemia. La valoración media del servicio, según 2.000 encuestas efectuadas el pasado mes de noviembre, fue de un 7,73 y solo un 1,8% de los viajeros le otorgaron un suspenso.
En cambio, un 87,1% lo calificaron con un notable o un excelente.Asimismo, en 2021 se prestaron 3.999 servicios del bus a demanda en l’Horta, un 68% más que los 2.374 de 2020,. Desde que se puso en marcha la app, casi todos han sido solicitados por esta vía y solo 8 se pidieron por teléfono.
Negociaciones con Moventis para renovar o no la concesión El concejal Joan Ramon Castro explicó que la Paeria ha abierto negociaciones con Moventis para decidir si le concede o no la prórroga que ha solicitado para seguir con la actual concesión, que acaba el próximo verano. Castro insistió en que el principal objetivo es rebajar el coste por kilómetro recorrido, que ahora es de 5,4 euros por kilómetro, que el consistorio considera desmesurado. En este sentido, indicó que en función de los datos que aporte la empresa y su disposición a mejorar el contrato optarán por prorrogar la concesión o sacarla a concurso.
