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FERROCARRIL ALTA VELOCIDAD

El Estado ratifica que Lleida tendrá antes del verano todos los Avant previos a la pandemia

Ahora hay 4 menos, en una reunión con representantes de Diputación, Paeria, Govern, usuarios y sindicatos || Estudiará la posibilidad de reducir las tarifas y ofrecer plazas AVE como si fueran Avant

La reunión de la Mesa de Trabajo con el ministerio de Transportes y Movilidad, ayer en Madrid.

La reunión de la Mesa de Trabajo con el ministerio de Transportes y Movilidad, ayer en Madrid.AMADO FORROLLA

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El ministerio de Transportes ratificó ayer que Renfe recuperará “antes de verano” todas las frecuencias de Avant entre Lleida y Barcelona que había antes de la pandemia. Así lo confirmó ayer la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, en una reunión en Madrid con los representantes de la Mesa de Trabajo sobre el servicio Avant Lleida-Barcelona, formada por Generalitat, Diputación, Paeria, los sindicatos CCOO y UGT, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Lleida (FAV) y la plataforma de usuarios Avant. Actualmente, la compañía ofrece once servicios diarios y en 2019 eran 15, siete en dirección Barcelona y ocho hacia Lleida.

El 26 de enero Renfe ya se comprometió a recuperar frecuencias después de que los miembros de la Mesa anunciaran que irían a Madrid a reclamarlo. También piden reducir el precio de los billetes, de los abonos, declarar el corredor Lleida-Barcelona como línea de servicio público y que los AVE e Intercity que paran en Lleida y van a Barcelona utilicen plazas vacías como si fueran de Avant. El ministerio dijo que estudiará estas medidas.

El portavoz de la plataforma de usuarios de Avant, Carles Feixa, destacó “la unidad” de estas reivindicaciones, la “receptividad” del ministerio y la posibilidad de que Lleida “sea el escenario de una prueba piloto de un nuevo modelo de transporte público que conecte la alta velocidad con los cercanías”. La representante de la FAV, Rosa Castillo, dijo que es “fundamental potenciar el transporte público” y que “no nos cuadra que un billete sencillo de Avant cueste 31 euros y tenga plazas vacías en determinadas horas”. El secretario de Política Social de UGT, Ramon Moreno, dijo que esta reunión debe servir “para poner el Avant al alcance de la clase trabajadora y adaptarlo a sus necesidades”, mientras que la secretaria general de CCOO, Cristina Rodríguez, remarcó la necesidad de ampliar frecuencias y reducir el precio “de los billetes sencillos de 31,5 euros a 20 y el bono de 45 viajes al mes pase de 576 a 278 euros”.

El delegado de la Generalitat, Bernat Solé, valoró la reunión, “que ha servido para volver a la normalidad prepandemia”, mientras que el presidente de la Diputación, Joan Talarn, remarcó que la mejora de frecuencias con Barcelona “servirá para atraer talento barcelonés”. Por último, el alcalde, Miquel Pueyo, también elogió “la transversalidad” de la Mesa de Trabajo. Añadió que “no puede ser que un trabajador se gaste 500 euros al mes para viajar a Barcelona” ni tampoco que “la plataforma Bla Bla Car sea el medio más usado por los leridanos para ir a Barcelona”. El subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, también asistió a la reunión.

La reunión de la Mesa de Trabajo con el ministerio de Transportes y Movilidad, ayer en Madrid.

La reunión de la Mesa de Trabajo con el ministerio de Transportes y Movilidad, ayer en Madrid.AMADO FORROLLA

La reunión de la Mesa de Trabajo con el ministerio de Transportes y Movilidad, ayer en Madrid.

La reunión de la Mesa de Trabajo con el ministerio de Transportes y Movilidad, ayer en Madrid.AMADO FORROLLA

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