La Paeria estudiará que Prat de la Riba y Rambla d'Aragó sean zona 30

La Paeria estudiará que vías como Rambla d’Aragó y la avenida Prat de la Riba tengan un límite de velocidad de 30 km/hora (ahora son de 50) cuando se implemente la primera fase de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), unos trabajos que ya tienen la inversión de los fondos europeos Next Generation. También se prevé que en una segunda fase de la ZBE se incorpore Príncep de Viana, para que pase a ser una vía pacificada e incluya zonas para peatones y carriles bici y bus. Así lo anunciaron ayer conjuntamente el gobierno de ERC y Junts y el grupo del Comú tras llegar a un acuerdo sobre diez medidas de movilidad urbana después de que el Comú apoyara en el pleno del viernes dar luz verde el plan que permite la construcción de la nueva estación de autobuses.

El acuerdo incluye la peatonalización de la calle Pi i Margall, pero con el visto bueno del Consejo de Zona, y se incluiría en la segunda fase de la ZBE. Por otro lado, se revisarán los tiempos semafóricos para aumentar el de los peatones en los principales cruces y antes del verano se desarrollará el proyecto Metrominut, donde una app y con señalizaciones se indicarán los tiempos de trayectos a pie y las opciones de movilidad en transporte público y de vehículos no contaminantes.Por otra parte, en relación a la propuesta de peatonalización del Centro Histórico –reivindicada por la plataforma Som Veïns, que pide solo el paso de vehículos de emergencia, de servicios y vecinos–, se acuerda que en un mes se pondrá en marcha el plan que incluirá el estudio de movilidad, el proceso participativo, la redacción definitiva de las actuaciones y el calendario para posteriormente licitar las obras y la ejecución. Fuentes del gobierno destacaron que es una medida compleja, ya que no es lo mismo implementar pilones o jardineras, que impedirían el paso de vehículos de emergencia, o poner solo señales, por lo que se necesitaría vigilancia.

También señalaron que en un principio se seguiría permitiendo el acceso de vehículos a la Seu Vella.Asimismo, se licitarán informes técnicos de eficiencia y eficacia sobre la gestión de los autobuses y se revisarán las líneas y las frecuencias. Por último, se negociará con las diferentes administraciones la reinstauración del servicio de tren de Binéfar, con paradas en Almacelles y Raimat.