Entra en vigor la nueva ordenanza de movilidad de Lleida y con ella las sanciones que prevé por incumplirla

Este miércoles entra en vigor la nueva ordenanza de Movilidad de Lleida y con ella las sanciones que prevé en caso de incumplirla. El texto prioriza la protección del peatón y la seguridad vial y establece una regulación más detallada que la actual para vehículos que han ganado presencia en las calles como patinetes eléctricos o bicicletas. A su vez, incorpora un artículo para la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que entrará en funcionamiento en Lleida en enero de 2023, aunque la Paeria espera recibir un documento base por parte de la Generalitat para hacer una regulación específica. A su vez, el Ayuntamiento de Lleida pondrá en marcha una campaña informativa y de sensibilización para dar a conocer el contenido de la nueva ordenanza.

El objetivo de la nueva ordenanza es regular los derechos y deberes de los distintos modos de movilidad de la ciudad y asegurar la convivencia entre ellos. En este sentido, "actualiza" la normativa vigente fina ahora, pone al peatón en "el centro de gravedad" e "incorpora todos los elementos y actores que han aparecido en estos últimos años", ha explicado el teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Toni Postius. Se pasa de los 78 artículos de la ordenanza actual a los 106 que tiene la nueva, con lo que "es más explícita a la hora de establecer qué se puede hacer y qué no", tanto a lo que se refiere a los peatones como a las diferentes tipologías de vehículos.

El texto define la diferente tipología de calles de la ciudad y, en este sentido, establece áreas peatonales donde sólo pueden circular vehículos autorizados a una velocidad máxima de 10 km/h; calles residenciales, limitadas a 20 km/h, y calles convencionales, donde la velocidad máxima para los vehículos es de 30 km/h en las calles con un único carril por sentido de circulación, o de 50 km/h, en calles con dos o más carriles por sentido.

Documento | Resum de l'ordenança de mobilitat de Lleida

La nueva ordenanza establece una regulación más específica para los vehículos de movilidad personal (VMP) como los patinetes eléctricos, cuyo uso ha crecido exponencialmente en los últimos años, así como los problemas de convivencia y los accidentes en los que se ven implicados. También para las bicicletas.

383 sanciones a VMP entre enero y mayo

Durante los primeros cinco meses del año, la Guardia Urbana de Lleida ha puesto 383 sanciones a usuarios de VMP, la mayoría (230) por circular sin casco obligatorio o por pasar por la acera, una zona peatonal u otro lugar protegido (59). En el mismo período, han sido 14 las sanciones a ciclistas y 10 a peatones.

"Un VMP tiene consideración de vehículo y, por tanto, las mismas obligaciones y deberes que un coche o una moto", indicó el concejal de Movilidad, Joan Ramon Castro. "No son un juguete para ir a hacer eslalon entre los peatones sino que deben usarse con la misma cordura con el que se utiliza otro vehículo como una moto", ha añadido el alcalde Pueyo.

En este sentido, por regla general VMP y bicicletas no pueden circular por las aceras, al margen de algunas excepciones, y deben hacerlo por la calzada. En el caso de los VMP, no pueden utilizarlos menores de 16 años, no pueden transportarse pasajeros y no pueden superar los 30 km/h, además de otras restricciones previstas en la ordenanza. En concreto, la nueva ordenanza dedica todo un capítulo entero a VMP y bicicletas. A su vez, también regula la movilidad para el resto de vehículos. En este sentido, pone el transporte público (bus y taxi) y los vehículos que transportan mercancías, por ese orden, por delante del coche. También regula las autocaravanas y las obligaciones y deberes que tienen estos vehículos dentro de la ciudad.

Finalmente, la ordenanza de Movilidad incorpora un artículo para Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que Lleida debe implantar a partir del próximo año, y que establece que la regulación definitiva se definirá más adelante. Postius ha explicado que la Paeria espera recibir un documento de bases por parte de la Generalitat para redactar la regulación de la ZBE en la capital del Segrià. Así, se catalogan los distintos tipos de vehículos en función de lo que contaminan. Esta catalogación también será de aplicación a la hora de pagar la zona azul. Cabe recordar que la Paeria ha recibido 6,3 millones de los fondos europeos Next Generation para imaplantar la ZBE y para aplicar otras mejoras de movilidad en la ciudad.

Sanciones y campaña informativa

El texto incorpora diferentes sanciones por incumplir los diferentes artículos que recoge, que ya se empezarán a aplicar desde este miércoles, coincidiendo con la entrada en vigor de la nueva ordenanza municipal de Movilidad. Asimismo, el Ayuntamiento de Lleida pondrá en marcha una campaña para informar a los ciudadanos del contenido de la nueva ordenanza y de todo lo que se puede hacer o no para moverse por la ciudad, ya sea en un vehículo o como peatón.

Alquiler de patinetes y bicicletas

Castro ha explicado que varias empresas han trasladado al Ayuntamiento de Lleida el interés por ofrecer a la un servicio de alquiler de patinetes o bicicletas en la ciudad. Sin embargo, indicó que la voluntad de la Paeria se pretende que este servicio se ofrezca de una forma "ordenada" y que, por tanto, las empresas sigan el modelo que está definiendo la Paeria. "En muchas ciudades vemos que se lanzan las bicicletas a la calle y eso no queremos", ha señalado el concejal de Movilidad. Asimismo, ha dicho que este tipo de servicio se quiere ligar con la implantación de la ZBE y el uso de parkings disuasivos para los vehículos con motor.