Los jóvenes de 16 y 17 años podrán conducir pequeños coches eléctricos

La Dirección General de Tráfico (DGT) impulsará el nuevo carné de conducir B1 para jóvenes a partir de 16 años para vehículos eléctricos con una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora y peso máximo de 400 kilos. Una medida a la que podrían acceder más de 8.800 jóvenes de 16 y 17 años en las comarcas leridanas y que Interior quiere poner en marcha para promover la movilidad de los más jóvenes en el ámbito rural, equiparándola a las ciudades, con más opciones de transporte público. Es una de las acciones que contempla la Estrategia de Seguridad Vial 2030, presentada ayer por el titular de Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el director de la DGT, Pere Navarro, que tiene como objetivo reducir a la mitad los muertos en carretera al finalizar la década.

Sobre el nuevo carnet a partir de los 16 años, el presidente de la la Federació d’Autoescoles de Lleida y Catalunya, Raül Viladrich, señaló que esta medida responde a la “nueva movilidad nacida para pacificar las ciudades” y a la promoción de la sostenibilidad. Otra de las medidas contempla el uso obligatorio del airbag para las pruebas de circulación en moto en los exámenes de conducir para el permiso A, los de alta cilindrada, lo que Viladrich consideró “vital” para garantizar la seguridad de los motoristas. “Muchas autoescuelas leridanas ya usan el airbag en la formación práctica de motocicletas.

También es importante concienciar al resto de usuarios de la vía sobre la vulnerabilidad de los vehículos de dos ruedas”, señaló. El plan de la DGT contempla que el próximo curso escolar comenzará a impartirse de forma gradual la educación en movilidad segura y sostenible en Primaria, Secundaria y Bachillerato. En otoño se pondrán en marcha los primeros cursos del título de Técnico Superior en Movilidad Segura y Sostenible en la Formación Profesional.

Por otra parte, la mayoría del Congreso avaló una reforma legal para que todos los casos de accidentes de tráfico por imprudencias con muertos o heridos con lesiones relevantes sean resueltos por jueces en vía penal y evitar así sistemáticos archivos.

Previsión de seguro obligatorio para los patinetes eléctricos

En cuanto a los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes, en coordinación con los ayuntamientos, se van a establecer parámetros cómo la edad mínima, el uso del casco, el equipamiento o el seguro obligatorio, todo regulado en el Reglamento de Circulación para proteger a los usuarios vulnerables. Asimismo, se acortará los plazos de renovación del carné entre los conductores más mayores y se actualizarán las pruebas de aptitud psicofísicas de los Centros de Reconocimiento Médico, una norma que no se ha modificado en los últimos 15 años. Sobre las infraestructuras, la DGT quiere ampliar los tramos 2+1 en las carreteras secundarias -con dos carriles en un sentido separados por una mediana- o actualizar el catálogo de señales. Aunque el objetivo final es llegar a 2030 con la mitad de muertos, la DGT incidió en varios desafíos para lograr esa meta, como evitar las distracciones o proteger a los usuarios vulnerables -motoristas, peatones y ciclistas-.

Exámenes con coches de cambio automático

Otra iniciativa será promover los exámenes con cambio automático en los turismo, para familiarizar a los nuevos conductores con el vehículo eléctrico, y las autoescuelas leridanas cada vez cuentan con más turismos de este tipo, o híbridos, en sus flotas, por lo que ya hacen pruebas con cambio automático. “Debemos adaptarnos al nuevo conductor y lo óptimo sería una formación híbrida, como se hace en Alemania o Francia”, señaló Raül Viladrich.