INFRAESTRUCTURAS MOVILIDAD
El Colegio de Arquitectos dice que la nueva estación de autobuses de Lleida causará un colapso del tráfico
Presentan alegaciones al proyecto porque dicen que se ha basado en la movilidad de 2009 y será un 55% superior || También critican que “se seccionará el barrio de Pardinyes del resto de la ciudad”
Vista general del almacén de los Docs en una imagen de archivo.
El Colegio de Arquitectos de Lleida ha presentado alegaciones al nuevo proyecto de la estación de autobuses de Lleida prevista para 2025 y que estará ubicada junto a la de trenes en el edificio de los Docs y el entorno de la Meta. Entre ellas, afirma que causará un “colapso” en el tráfico causado por el vehículo privado, “que se incrementará un 55% más de lo previsto” sin tener en cuenta los buses interurbanos y los de la estación, que “se seccionará Pardinyes del resto de la ciudad” y que las actuaciones previstas en el edificio de los Docs “no son las más adecuadas para mantener sus valores y características”. El documento, presentado por el presidente leridano del Colegio, Lluís de la Fuente, a la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad, señala que “se incluyen datos de desplazamientos de 2009 como base de partida” y que en relación a otro estudio sobre las consecuencias en la ciudad sobre la movilidad en Copa d’Or “es de una ratio de 20 desplazamientos cada 100 m2, un número que no tiene sentido para una estación”.
Por ello, afirma que “la movilidad tendría que ser como mínimo un 55% superior a la considerada, ya que el estudio concluye que se generarán 3.932 desplazamientos de vehículo privado, cuando realmente serán más de 6.000”. Además, los arquitectos afirman que el hecho de que solo haya un punto de acceso de entrada y salida de la estación “comportará una acumulación de tráfico”. Por otro lado, destacan que “no consta que el proyecto haya estado informado favorablemente por parte de la ATM, por lo que no puede procederse a su aprobación definitiva”.
Los arquitectos también señalan que no hay ningún carril bici hacia la estación, que tendrá que usarse el parking de Renfe para estacionar, recoger y dejar a viajeros teniendo en cuenta que “este parking soterrado ya está bastante colapsado”.
Aseguran que esto se suma a que “se mantiene el mismo número de plazas de taxis”. Entre otros puntos, lamentan la afectación en los Docs, ya que “unas instalaciones en los andenes de los Docs hace que el espacio y sus virtudes queden enmascaradas y desvirtuadas”, entre otras cuestiones.
De la Fuente señaló ayer que “los terrenos que tiene Adif junto a Pardinyes habrían sido los adecuados para la estación”.
- Movilidad. El Colegio de Arquitectos de Lleida critica que se hayan usado datos de 2009 para hacer el proyecto de movilidad y que el nuevo emplazamiento de la estación de buses causará retenciones y colapso en el tráfico. De hecho alegan que en hora punta el tráfico de buses interurbanos se multiplicará por 10 en Príncep de Viana hasta el puente del río y que “no se modifica ninguno de los carriles, cuando se prevé como mínimo el paso de 40 buses o más de 25 vehículos en máxima afluencia”.
- Pardinyes. La entidad afirma que “separa y secciona una parte de la ciudad como Pardinyes”, por lo que lamenta “la oportunidad perdida de no haber puesto sobre la mesa el reto de pensar en una mirada más amplia el conjunto de las relaciones entre las distintas partes de la ciudad”.
- Docs. Los arquitectos critican que se derriben elementos de los Docs como 25 metros del muro exterior donde se habilita la entrada y salida de vehículos. Consideran que “se podría haber previsto la entrada y salida por otros sitios para que el derribo fuese mucho inferior”. Concluyen que las actuaciones no son adecuadas para este edificio.
