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La estación de autobuses de Lleida se modernizará con metodología BIM
El proyecto de construcción, con un coste de 40 millones, contempla colocar un control de acceso inteligente en un proceso en el que se implementará Building Information Modeling
Recreación vitual de parte de los andenes de la nueva estación de autobuses de Lleida.
La nueva estación de autobuses de Lleida se modernizará gracias a un proyecto de construcción que contará con la implementación de la metodología de trabajo colaborativo BIM. Con un coste de 40 millones, las obras, que Infraestructuras de la Generalitat de Catalunya prevé licitar a comienzos del próximo año 2023, contemplan colocar en las instalaciones un control de acceso inteligente.
La nueva estación, que será financiada por la Generalitat con fondos europeos Next Generation EU, se ubicará junto a la estación ferroviaria, a un kilómetro del apeadero actual, tendrá 28 andenes, 5 plazas de estacionamiento para autobuses y un lector de matrículas que indicará a los conductores en cuál deben estacionar mediante una pantalla o la impresión de un ticket, y que funcionará también para la salida.
La empresa que está redactando el proyecto constructivo, que deberá estar entregado en octubre, es Meta Engineering; en él se prevé instalar dos entradas para viajeros: el acceso principal por Príncep de Viana –por donde se realizará en todo momento la entrada y salida de los autobuses– y otro secundario por Comtes d’Urgell, con escaleras y ascensor. El análisis de movilidad que adjunta el proyecto muestra que la actual estación registra 1,4 millones de usuarios al año y que el cambio de ubicación reducirá un 60% el tráfico de autobuses por avenida Madrid, Blondel y Ferran.
El proyecto contempla envolver con una estructura de vidrio los almacenes de la antigua harinera, La Meta, conocidos como los Docs y declarados Bien Cultural de Interés local, así como hacer visible el edificio de principios del siglo XX, bóvedas incluidas.
Esta gran intervención, que se marca el reto de construir la mejor estación de autobuses de Catalunya, se beneficiará en el proceso de las ventajas de la metodología de trabajo colaborativo Building Information Modeling, que centraliza toda la información del proyecto en un modelo digital garantizando eficiencia y resultados óptimos. Tal y como menciona Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional de la empresa especializada Espacio BIM –www.espaciobim.com–, “Infraestructuras de la Generalitat de Catalunya valoró con hasta 6 puntos la implantación de la metodología de trabajo BIM en la redacción del contrato, distinguiendo tres ‘objetivos básicos’ (obligatorios) y exigiendo hasta dos ‘acciones BIM adicionales’”.
La estación ofrecerá más de 45 rutas, entre interterritoriales, estatales e internacionales y, dispondrá en su interior de dos pasos de peatones semaforizados para que los viajeros puedan acceder a la zona de andenes con seguridad. Se ubicará en planta baja excepto un mirador que se proyecta en un nivel superior, y dispondrá de taquillas, sala de espera, consignas, cargadores de patinetes y máquinas de vending. Para hacer realidad estos equipamientos, habrá que derribar ocho edificaciones, como antiguos silos y almacenes.
