Bergés reclama al gobierno español ayudas para energía limpia y ahorro energético en municipios de menos de 5.000 habitantes

La delegada del Govern en Lleida, Montse Bergés, ha insistido en la necesidad de que el Ministerio para la Transición Ecológica reabra la convocatoria de los Fondos Next Generation para financiar los 174 proyectos de municipios y consejos comarcales de Lleida que se han quedado sin las ayudas del programa DUS 5000, dirigidas a inversiones en proyectos singulares locales de energía limpia y ahorro energético en municipios de menos de 5.000 habitantes. Según la delegada, la denegación de estas ayudas a los municipios pequeños "contribuye a perpetuar la brecha" entre el ámbito urbano y el rural con respecto a la implantación de energías sostenibles. En una reunión con el subdelegado español José Crespín, también se ha hablado de Rodalies y potenciar los Avant.

Bergés ha instado al ministerio a volver a abrir este programa con la suficiente dotación económica para poder incluir los proyectos desestimados o bien habilitar una nueva línea de subvenciones a estos entes locales y comarcales. La delegada ha subrayado la "contradicción" que los potenciales beneficiarios de las ayudas del DUS 5000 sean municipios pequeños, de reto demográfico, con recursos humanos y técnicos limitados y, en cambio, sus proyectos hayan sido desestimados por falta de fondo del programa después de haber tenido que hacer un gasto importante, finalmente inútil, para poder presentarlos ajustándose a las condiciones fijadas en el decreto de convocatoria.

Otro de los temas que Bergés y Crespín han tratado durante el encuentro es el de la necesidad de mejorar el servicio de movilidad ferroviaria. La delegada ha reclamado más frecuencias de tren, mejores precios y menor tiempo de desplazamiento de los trayectos. Por eso, ha puesto el foco en el plan de Rodalies de Lleida y el servicio Avant Lleida-Barcelona. Con respecto al primero, Bergés ha incidido en la necesidad que, hasta que FGC empiece a explotar en 2024 la línea de Manresa, ahora R-12, dentro del nuevo modelo de alrededores para Lleida que prevé el Govern, la actual gestora, Renfe, tendría que incrementar frecuencias y mejoras en el servicio.

En relación al Avant, ha calificado urgente y justo catalogar como a este tipo de servicio un mínimo de 14 frecuencias por sentido entre Lleida y Barcelona y que sean consideradas como obligación de servicio público y, por lo tanto, con precios estables y más asequibles. También se ha referido a la propuesta de liberar plazas de Ave al precio de Avant cuando los trenes circulen vacíos. En este sentido, Bergés ha dado apoyo a los planteamientos del análisis y las propuestas recogidas en el informe "Rodalies de Lleida. Xarxa Catalana d'Alta Velocitat CATAV", elaborado por CCOO y compartido por el foro Secore y las instituciones leridanas. Bergés y Crespín también han dado un repaso de la gestión de la campaña de la fruta y del despliegue de las energías renovables en el territorio, entre otras cuestiones.