Cargos electos de Lleida valora el impacto de la alta velocidad ferroviaria en Lleida
Imagen de un AVE saliendo de la estación de Lleida-Pirineus.
Mayte Rivero / senadora de Junts Per Lleida
«Las oportunidades que son los trenes más baratos pasan por Lleida pero no paran»
- “El servicio es bueno, aunque últimamente ha habido retrasos; y el precio es muy elevado aunque en nuestro caso no lo padecemos porque va incluido en nuestro trabajo”, señala. Dice que “siempre se habla de aprovechar las oportunidades y aquí pasan por Lleida y no paran” en alusión a que de los trenes más baratos –Avlo y los de Ouigo e Iryo- solo el primero para una vez al día por sentido. Tarda más en ir desde su población, Esterri, hasta Lleida, que de aquí a Madrid “Son dos horas y media en coche, porque las carreteras son las que son y hay el problema de la fauna salvaje” indica. Y es que ha sufrido sendos choques contra un corzo y un jabalí.
Montse Mínguez / Diputada del PSC al congreso por Lleida
«Ha sido clave para situar la ciudad a nivel económico y genera cohesión territorial»
- “La alta velocidad ferroviaria ha sido clave para situar a Lleida en el mapa económico y empresarial y además ha ayudado a la cohesión territorial”, afirma. Sobre lo primero, indica que ha facilitado captar inversiones y pone como ejemplo que el AVE fue decisivo para que algunas empresas se instalaran en Gardeny. Sobre lo segundo, que ha hecho que la ciudad esté mucho más cerca de Barcelona y Madrid. Respecto a los precios, subraya que el Gobierno central ha implantado una política en pro de la movilidad sostenible con subvenciones al 100% en cercanías y del 50% en los Avant, y opina que lo que hay que hacer es mantener esta línea.
Sara Bailac / senadora de ERC por Lleida
«Es muy difícil ir en tren de Tàrrega a Madrid por la falta de frecuencias hasta Lleida»
- Viaja en AVE para ir y venir de Madrid y también es usuaria del AVE o el Avant a Barcelona. Reside en Tàrrega, y lamenta que “pudiendo hacer el trayecto en tren desde casa, es muy difícil hacerlo por la falta de frecuencias en la línea de Manresa”. Reivindica la demanda sindical de ofrecer las plazas de AVE vacías en paradas intermedias a precio de Avant. Pide más frecuencias, también del Avlo low cost, y que los trenes de Ouigo e Iryo paren en Lleida. Añade que “aprovecho los viajes para avanzar trabajo”, pero hay lugares sin cobertura de telefonía e internet. “He hecho videoconferencias, pero siempre hay interrupciones”, concluye.
