Fèlix Larrosa: «Analizaremos la licitación del albergue y si es posible, la pararemos»

¿Ser elegido alcalde en las urnas supone lograr un reto personal?

Fui alcalde durante 9 meses fruto de los procesos administrativos democráticos. Ahora me he ganado la legitimidad popular.

¿Gobernar en minoría es lo más factible?

Ya planteé que si teníamos un resultado solvente podía haber un gobierno en minoría con pactos puntuales en temas presupuestarios o urbanísticos. Lo que pido es generosidad. Hablaremos con todas las fuerzas para ver qué podemos hacer.

¿Preferiría tener un socio estable, aunque sea fuera del gobierno, o pactos puntuales?

Nos hemos de poner de acuerdo sobre el cuaderno de ruta. En la agenda 2030 hay temas de justicia social, de la ciudad de las oportunidades, de avanzar en proyectos estratégicos gobierne quien gobierne en Barcelona y Madrid, y hacia una ciudad más ordenada, limpia y segura. Las primeras medidas serán de cotidianidad para una ciudad más ordenada y segura.

¿Invertirá más en la limpieza?

Tenemos un informe que dice que se debe invertir más en limpieza y en parques y jardines. Hay quien piensa que en un contrato no puedes tocar ni una coma. Y no, debemos hacer que funcionen. Una de mis primeras visitas como alcalde será a los hombres y mujeres que se encargan de la limpieza, para hacer público el esfuerzo que hacen y el que debemos hacer.

La construcción del albergue está en concurso tras rescindirse la adjudicación. ¿Cuál es su planteamiento?

Ver qué niveles de compromiso tiene la institución. Creo que está más fácil, pero necesito toda la información. Requiere que me siente con el área de buen gobierno del nuevo ejecutivo, que liderará Begoña Iglesias, que deberá dar la información de en qué punto estamos. Si es una licitación que no tiene más obligaciones, habremos de valorar si la mantenemos o no.

Si es posible pararla, ¿es partidario de hacerlo?

Sí.

¿No se perderían los 4 milones que concedió la Generalitat?

La Generalitat ha dado un dinero que viene de los fondos Covid para equipamientos sociales. A lo mejor hace falta sentarnos y ver cómo organizamos estos fondos. Y si nos niega este dinero deberá explicar por qué.

La estación de autobuses también está en licitación, usted ha sido muy crítico con ella, ¿qué prevé hacer al respecto?

Esta licitación es de la Generalitat. Deberemos ver qué responsabilidades asume cuando la licita en terrenos que aún hoy no son de titularidad pública.

El ayuntamiento aún debe aprobar algunos trámites.

Y otro el conseller, que aún no ha hecho: publicar una modificación urbanística que impulsó el ayuntamiento para dotarla de eficacia jurídica. Los terrenos no son de titularidad municipal. Hacer volar coloms porque hay unas municipales es una mala decisión, porque puede haber con procesos judicializados que acaben suponiendo responsabilidades económicas. Esto desde el punto de vista formal. Desde el conceptual, la estación de autobuses ha recibido un alud de alegaciones, del Colegio de Arquitectos, de compañías de transporte, del grupo socialista… Su impacto en la movilidad es del 800%. Si en horas punta hay dificultades para transitar por Príncep de Viana, qué pasará con la estación.

Pero no llevar a cabo este proyecto comportaría estar más años sin estación.

Había un proyecto de la Generalitat encargado por el conseller Vila y validado por los consellers Rull y Calvet que la sitúa entre la avenida de Tortosa y la del Segre.

¿Es su opción preferida?

Porque separa dos niveles de movilidad. Arriba la del día a día, y abajo la relacionada con el transporte urbano o interurbano. Desconozco qué criterio hizo cambiar un proyecto por el otro. Y hago la reflexión de que uno valía 11 millones y el actual, 44. Si fuéramos capaces de redimensionar esta inversión, deberíamos reclamar a la Generalitat avanzar en otras infraestructuras de movilidad que también son necesarias.

También es muy crítico con el plan de la estación. ¿No lo ve viable tal como se plantea?

Tenemos información de que falta dinero que hay que imputar al proyecto que está  encima de la mesa, y esto genera dificultades a posibles operadores. Defiendo que la administración del Estado debería hacer un esfuerzo para soterrar las vías y que el proyecto debe permitir la permeabilidad entre Pardinyes y la ciudad. El que he visto publicado es un edificio opaco de punta a punta. Hemos de ser serios y ver qué podemos aprovechar para seguir adelante.

El PSC llevó a los tribunales la orden municipal que permite empadronar a okupas en viviendas. ¿La rectificarán?

Sí, si nos dan la razón sí. No sé quién hay empadronado en mi casa más allá de mi mujer y mis hijas. Sorprende que a través del desarrollo de un reglamento estatal se haya llegado esta situación. Seremos respetuosos con la decisión de los tribunales y en función de ella decidiremos.

Urbanismo prevé aprobar el plan del polígono de Torreblanca en julio. ¿Hablará con la Generalitat para cambiarlo?

Hablaré para que aprueben Torreblanca.

¿Sin Quatre Pilans?

Sin Quatre Pilans, y hablaré con ellos para desarrollar Les Canals , un millón de metros cuadrados para ampliar el polígono del Segre.

PLAN DE TORRE SALSES

¿Aceptará los 4 millones depositados por la promotora del plan comercial de Torre Salses para prolongar y desdoblar el vial Víctor Torres?

Quiero recordar que la oferta de la promotora no condiciona la inversión en el vial a la construcción del parque comercial. Es del género absurdo que haya dinero depositado y que no se aproveche para hacer mejoras en la vialidad de la ciudad.

Así, supongo que no ve ningún problema en aceptar.

En principio no veo ningún problema para hacer una calle, pero deben validarlo los servicios jurídicos municipales. Hay un informe del secretario general que no se nos ha facilitado que dice si el ayuntamiento debe aceptar o no la cesión de los terrenos para la construcción del vial. Pero cuando he visto las obras que está haciendo otro promotor comercial en Rovira Roure, al que no le han puesto ningún problema y está ampliando los carriles para llegar a este nuevo centro comercial al lado de la iglesia de Montserrat, me extraña que en otro lado no se haya hecho así. Hace falta serenidad y evitar perjuicios a la Paeria.

¿Qué responde a los que decían que si gana Larrosa Torre Salses se hará?

Lo que he dicho siempre, que la capacidad de decidirlo es de la Generalitat, que es quien debe dar la licencia comercial, no es del ayuntamiento. La Generalitat tiene la responsabilidad de otorgar la licencia comercial, nosotros, de que las cosas se hagan bien y se respeten las normas urbanísticas. Además, si nos pagan un vial importante, que está pendiente desde el año 1999, creo que debemos aprovechar la oportunidad de hacerlo.