Fèlix Larrosa: «Haremos un plan de limpieza intensiva en cada barrio»

Asegura que el proyecto de la Generalitat para la nueva estación de autobuses está sobredimensionado y generará problemas de movilidad y quiere destinar el dinero del albergue a atender a ‘sin techo’ y pisos sociales, así como replantear el plan de la estación y hacer el nuevo POUM para el futuro de la ciudad.

¿Qué ciudad se ha encontrado en su primera semana como alcalde?

La que me esperaba. Estoy preocupado por las actuaciones en las zonas verdes, la movilidad, el urbanismo y la seguridad. No ha sido ninguna sorpresa ver el estado de la ciudad, pero sí que he visto un equipo con muchas ganas de trabajar por Lleida.

La limpieza será una de sus prioridades. ¿Qué medidas contempla?

Estamos ultimando un plan de choque para hacer actuaciones muy contundentes en todos los barrios. Es un proyecto que ya se hizo hace años atrás que tenía el lema Fem dissabte: unos días a la semana se hace una actuación contundente y transversal para mejorar una zona, su aplicación será inmediata y lo ideal sería poder hacer dos barrios por semana. También hablamos con la concesionaria de aguas para aprovechar aguas residuales tratadas y recuperadas para hacer actuaciones de limpieza. Paralelamente, debemos hacer un pacto por el civismo así como la revisión de la ordenanza de civismo para incrementar las sanciones a aquellas personas que de forma reiterada actúan incívicamente. La ciudadanía aprobaba la limpieza hace 4 años y ahora la suspende.

¿Qué le dicen al respecto los trabajadores de Ilnet?

Lo que me trasladan es que se sienten criminalizados. Creen que la ciudadanía les ha perdido el respeto y que se encuentran en situaciones que los superan y eso seguramente se debe a los abusos que cometen algunos ciudadanos en el espacio público. Si el comportamiento de la ciudadanía no es el adecuado de forma reiterada alguna medida debemos tomar porque puede romperse el equilibrio.

El contrato con Ilnet acaba en verano del año que viene. ¿Lo prorrogará o elaborará uno nuevo?

Quiero que la ciudad esté limpia y eso se debe garantizar. Analizaremos en qué punto nos encontramos y el margen de maniobra temporal que tenemos. Ahora mismo desconozco si hay alguien en el ayuntamiento que está haciendo un nuevo pliego de condiciones para la limpieza, pero sí sé que el error base de lo ocurrido estos últimos años sucede cuando un gobierno de coalición fractura contratos para repartir su gestión entre diferentes concejalías.

¿El problema entonces es que el anterior gobierno de coalición fracturó contratos?

Lo que afectó a los equilibrios presupuestarios internos del contrato y seguramente ha acabado yendo en detrimento del servicio y así me lo reconocieron los trabajadores.

¿Ha contactado con la Generalitat para ver qué hacer con el albergue y la estación de autobuses?

Sí. Sobre el albergue me reuniré en julio y de la terminal de buses todavía espero la respuesta de la consellera. Lo que quiero es una ruta de la claridad, porque aquí todo son decisiones que se han tomado deprisa y corriendo. También he pedido reunirme con la ministra de Infraestructuras, que es la que dio el dinero para la estación porque hay otras necesidades para Lleida. Se debe hacer la ciudad del transporte, las cocheras de los autobuses públicos y la nueva estación y debemos poder garantizar estas inversiones.

Defienden que la estación esté bajo el puente Príncep de Viana.

Y cada vez tengo más dudas con el proyecto de la Generalitat porque veo más agentes de movilidad lo cuestionan. Si esta infraestructura de movilidad generará un impacto muy negativo en la movilidad de la ciudad debemos valorar si hacerla en los Docs es acertado y aún no me han dado el informe de movilidad del proyecto. Si a un supermercado que se quiere instalar en Lleida le pedimos que resuelva los problemas de movilidad en la zona que podría generar su implantación, ¿cómo no lo pediremos para una infraestructura de este tipo?

¿Entonces descarta que la terminal se haga en los Docs y La Meta?

No puedo tomar decisiones sin tener la información necesaria. De momento la Generalitat hará la estación cuando pueda y actualmente no puede, porque no es ni titular de los terrenos.

Pero ubicarla bajo el puente Príncep de Viana, como plantean, también generaría problemas de tráfico y sería una estación más pequeña que la proyectada.

Es que el proyecto actual está sobredimensionado. Han hecho el Taj Majal de las estaciones de buses y la única información que hemos recibido ha sido propaganda. Al final su ubicación es un tema de oportunidad y de criterio del gobierno de turno. Pero la estación bajo el puente que presentó el conseller Santi Vila y ratificó su sucesor Josep Rull era y es viable y fueron los técnicos de la Generalitat los que hicieron el proyecto. Una estación es un punto donde la gente va y viene, no es un puesto para almacenar autobuses.

¿Y sobre el albergue, los cuatro millones que aporta la Generalitat para su construcción solo se pueden destinar para este fin o podría destinarse a otros?

La aportación de la Generalitat es para hacer un equipamiento de usos sociales y debemos analizarlo jurídicamente. Y si no quiere darnos ese dinero deberán justificarlo claramente.

¿Y a qué destinarían estos fondos?

El anterior gobierno socialista compró la residencia de la Josefinas para hacer un centro ejemplarizante en políticas para personas sin hogar y lo haremos. Por otro lado, las entidades del tercer sector nos piden inversión en pisos para el Housing First [ofrecer viviendas sociales a las personas sin hogar] para rehabilitarlas. Este dinero también sería para ello y las podrían tener las entidades para gestionarlas.

Sobre el plan de la estación. ¿Replanteará el que hizo el anterior gobierno o elaborará uno nuevo?

Se puede reconducir poniendo condiciones en su arquitectura. No queremos que un edificio sea una barrera para siempre para Balàfia y Pardinyes respecto al centro, queremos un sistema de transición más normalizado y por ahora el único proyecto que se ha hecho público no lo comparto. Además, el coste del cubrimiento del 100% de las vías del tren que está en el proyecto del anterior gobierno solo contempla los costes para trasladar las instalaciones ferroviarias de una parte del terreno, no su totalidad. Por lo que seguramente el coste total será mayor y esto se debe aclarar.

En su anterior etapa como alcalde dejó listo el Plan de Ordenación Urbanística Municipal y ahora lo retomará. ¿Hará cambios?

Serán necesarias actualizaciones y revisiones de conceptos. No podemos seguir regidos por una norma del siglo pasado. Es algo contundente decirlo, pero es así, el plan actual es de 1997.

Los promotores de Torre Salses depositaron en diciembre del 2022 ante notario 4,38 millones para que la Paeria hiciera el vial Víctor Torres. ¿Ya le han llamado?

Tengo una petición de visita y queremos analizar los detalles del caso. Si realmente es tan sencillo como coger el aval, dar instrucciones a Economía para que hagan un proyecto y la licitación de la obra, será muy fácil.

El PSC ha pactado con ERC y otras fuerzas para gobernar en la Diputación. ¿Cómo repercutirá este acuerdo en el ayuntamiento?

Bien. Gobernaremos en la Diputación y el consell comarcal, la prioridad era llegar a acuerdos y se ha logrado. En la Diputación plantearemos una hoja de ruta sobre la capitalidad de Lleida y en el Consejo Comarcal fiscalizaremos la gestión de residuos.

En el pleno tendrá a PP, ERC y Junts con los mismos concejales. ¿Priorizará pactos con alguno?

A Xavi Palau y Jordina Freixanet los conozco de hace años y a Violant Cervera la he descubierto ahora. Creo que la geometría variable funcionará en el pleno.