Unir el centro con Pardinyes, “innegociable” para Larrosa

El alcalde, Fèlix Larrosa, se reunió ayer en Madrid con el director general de Negocio y Operaciones Comerciales de Adif, Jesús María Campo, para conocer los detalles del plan de la estación, el nombre que se le da al proyecto para cubrir el tramo pendiente de las vías del tren y la conexión del centro con Pardinyes mediante la implantación de un centro comercial. En la reunión Larrosa trasladó a Campo que deben implicar a la Generalitat y el Estado para que asuman parte de este cubrimiento, cuya titularitad de los terrenos es de Adif en un 78%, y crear una comisión mixta permanente para avanzar en la viabilidad del proyecto. A su vez, el alcalde dijo al responsable de Adif que será “un punto innegociable” que cualquier proyecto que se quiera llevar a cabo en la zona deberá garantizar la comunicación entre el centro de la ciudad y el barrio de Pardinyes.

En este sentido, la voluntad del equipo de gobierno es crear un entorno transitable con ramblas, paseos, con zonas verdesy sombreadas y espacios residenciales, turísticos y comerciales. El desarrollo del plan de la estación lleva más de 20 años tramitándose. La Paeria aprobó su primer plan en 2002, pero la crisis hizo que fuera inviable económicamente.

En 2008 fue modificado, pero tampoco salió adelante. No fue hasta la segunda mitad de este mandato que se retomó, cuando el anterior gobierno municipal de ERC y Junts que sacó una nueva versión en la que Adif daba luz verde a la Paeria para gestionar los trámites necesarios. Por otro lado, ERC y Junts celebraron ayer que el gobierno municipal del PSC haya decidido seguir con el proyecto de la nueva estación de buses después de que Larrosa dijera el jueves que asumirían el plan que hizo el anterior gobierno si la Generalitat garantiza la movilidad de su entorno.

La portavoz de ERC, Jordina Freixanet, aseguró que este “es un proyecto estratégico de ciudad y territorio” y su homóloga de Junts, Violant Cervera, que dijo que Lleida tendrá una terminal “digna y moderna” después de años teniendo “la peor estación de Catalunya”.