TRÁFICO MOVILIDAD
El parque de vehículos en Lleida ciudad ya supera los 90.000 y crece un 12% en 9 años
En cambio, el centro urbano ha perdido más de 300 plazas de aparcamiento en el último lustro
La Paeria ya ha instalado cámaras de control para la futura ZBE. - AMADO FORROLLA
El número de vehículos censados en la ciudad de Lleida ha aumentado en 10.000 en nueve años, entre 2013 y 2022, al pasar de 82.769 a 92.792. Son un 12% más, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y el parque automovilístico de los principales municipios de su entorno más cercano –Alpicat, Torrefarrera, Alcarràs, Alcoletge, Albatàrrec y Corbins– ha crecido en otros 5.000, de 20.629 a 25.622, lo que representa un 24% más. En la capital, la cifra de turismos es la que más se ha incrementado, al pasar de 55.998 a 62.483.
Este es el panorama con el que la ciudad afronta la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), aún sin fecha, pero que comporta obras en la red viaria ejecutadas o en marcha que recortan las plazas de aparcamiento. Así, entre la Rambla d’Aragó y Bisbe Messeguer se han perdido alrededor de medio centenar, y en Alfred Perenya se eliminarán las de un lado entre Rovira Roure y Enric Granados. Previamente, entre 2017 y 2020 las plazas de zona azul ya disminuyeron en unas 200.
Aparte de aumentar en número, el parque móvil de la capital también ha envejecido sensiblemente. En 2013 la antigüedad media era de 10,1 años y en 2022, de 12,12. Precisamente, este factor tiene incidencia a la hora de determinar qué vehículos quedarán fuera de la ZBE, ya que, en general, los más antiguos contaminan más. Las ZBE debían entrar en funcionamiento el pasado enero en las ciudades de más de 50.000 habitantes, pero el hecho de que la justicia anulara la ordenanza que regulaba la de Barcelona –ahora aplica otra nueva– hizo que se pospusiera hasta 2024.
Fuentes de la Paeria informaron de que trabajan en la redacción de los informes técnicos y jurídicos para su puesta en marcha, a la espera de las directrices generales de la Generalitat. Indicaron que la ZBE está obligada por ley y es importante para luchar contra el cambio climático, pero precisaron que “hay que diseñarla con cuidado, teniendo en cuenta los aspectos que comportará”, y que quieren hacerlo “de forma participativa, dando voz a la ciudadanía” y buscando el máximo consenso.
El proyecto prevé cámaras equipadas con lectores de matrículas mediante algoritmos de visión artificial en 10 puntos: Av. Madrid-Pl. España; Lluís Companys-Av. Catalunya, Ricard Viñes, Alcalde Porqueres-Prat de la Riba, Plaza Europa-Príncep de Viana, Prat de la Riba-Príncep de Viana, Rambla Ferran-Ramon Berenguer IV, Av. del Segre-calle del Nord, Av. Garrigues-Alacant, y Estudi General-Doctora Castells.
