La Paeria constata que más de un tercio de las aceras de Lleida no son accesibles

Más de una tercera parte de las aceras de Lleida ciudad no son accesibles al no tener la anchura mínima legal de 1,8 metros. Así lo constata un estudio de la Paeria, en el que se detalla que el Secà es el barrio más “inaccesible”, ya que el 88,87% de sus aceras son demasiado estrechas. Le siguen Vila Montcada, La Bordeta, Magraners y Balàfia.

El 36,6% de las aceras de Lleida ciudad no son accesibles al no tener un mínimo de 1,8 metros de amplitud. Así lo constata un estudio que el ayuntamiento ha encargado a la consultora Doymo dentro del nuevo plan de movilidad urbana, que detalla que más de un tercio de las aceras de la capital o no tienen la amplitud necesaria para la correcta circulación de peatones, o son demasiado inclinadas o tienen una concentración de vados que dificultan el paso de las personas con movilidad reducida, de edad avanzada o que van con carros o cochecitos.

Si se mira por barrios, el Secà es el más “inaccesible” de todos. Concretamente, el 88,87% de sus aceras (que serían unos 11,58 kilómetros) no tienen 1,8 metros de ancho; en el segundo puesto está Vila Montcada con el 57,03% (8,56 km) seguido de La Bordeta con el 50,29% (22,6 km). Le siguen Magraners, con el 41,62% (15,44 km); Balàfia con un 40,03% (11,76 km); Xalets d’Humbert Torres con un 39,72% (2,26 km); Pardinyes con el 37,67% (10,04 km); Mariola con el 35,94% (6,44 km); Institut-Templers con un 31,99% (3,34 km); Centro Histórico con otro 31,55% (7,53 km); Príncep de Viana-Clot con el 31,16% (3,58 km); Camp d’Esports con un 30,72% (3,18 km); Universitat con un 23,4% (3 km); Ciutat Jardí con el 20,87% (4,81 km); Joc de la Bola con el 19,94% (1,39 km); Copa d’Or con el 16,21% (2,21 km); Cappont con el 16,01% (4,68 km); y por último está Rambla Ferran con un 13,75% (1,22 km). El número de aceras que no son accesibles ha aumentado un 12,3% respecto al último análisis que se hizo en 2009. Esta subida se debe a que en 2021 se modificaron las condiciones de accesibilidad en la vía pública y se acordó que las aceras deben tener un ancho mínimo de 1,8 metros para ser accesibles. Hasta ese momento, la amplitud mínima estaba en los 1,5 metros.

La amplitud mínima para que una calle sea accesible era de 1,5 metros, pero en 2021 se amplió a los 1,8 m Las dos aplicaciones de zona azul convivirán hasta que la Paeria saque una nueva en unos meses

El gobierno municipal ha habilitado una nueva aplicación móvil para la zona azul después de que la actual generara problemas tanto en el pago como en la anulación de multas a principios de año. La nueva aplicación se llama Blinkay, se puede descargar desde cualquier teléfono y la teniente de alcalde de Movilidad, Cristina Morón, dijo que esta aplicación “convivirá” con la vieja, ElParking, “para que las personas que tengan dinero en el monedero de la aplicación antigua no lo pierdan y puedan hacer uso de él”.Morón detalló que la aplicación ElParking formaba parte de la antigua concesionaria de la zona azul, la empresa Eysa, y se subrrogó con la municipalización del servicio. Añadió que están estudiando pedir más responsabilidades a la empresa, ya que “no ha estado a la altura y sigue sin resolver errores en los avisos y la anulación de denuncias”.

Tanto Blinkay como ElParking estarán activas hasta que la Paeria saque una nueva aplicación de la zona azul. Al respecto, Morón dijo que ya han iniciado el proceso de licitación y la previsión es que se cierre en tres meses. Por otro lado, la teniente de alcalde informó que ya tienen los primeros estudios del nuevo plan de movilidad y que harán una mesa sectorial en febrero para hacerlo “lo más consensuado posible”. En estos estudios se detallan también las plazas de aparcamiento que hay en Lleida y su tasa de ocupación media (ver tablas).