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INFRAESTRUCTURAS FERROCARRIL

La Paeria de Lleida inspecciona las grietas en casas de l'Horta junto a las vías

Para determinar si suponen un riesgo para su estructura

Los vecinos las atribuyen al aumento del tráfico de trenes de alta velocidad en la zona, lo que Adif estudia

Queralt va acompanyar l’arquitecta, que va visitar dos habitatges amb esquerdes dimecres passat.

Queralt acompañó a la arquitecta que visitó dos viviendas con grietas el pasado miércoles. - AAVV CAMÍ DE LA MARIOLA

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El ayuntamiento ha iniciado una ronda de inspecciones en las viviendas agrietadas de l’Horta situadas junto a la vía del tren después de que lo solicitaran los propios vecinos, que atribuyen estos desperfectos a las vibraciones que provocan el continuo paso de trenes de alta velocidad. Por el momento, ya ha inspeccionado dos casas de las partidas de la Mariola y Torres de Sanui y el consistorio se compromete a hacer “las revisiones que hagan falta si lo piden más vecinos”. Así lo aseguró el asesor especial de l’Horta de alcaldía, Joan Queralt, que junto con una arquitecta municipal visitó las casas. Al respecto, Queralt dijo que la arquitecta municipal elaborará un informe “sobre cómo estas afectan o pueden afectar a la estructura de los edificios y si suponen un riesgo para sus residentes”.

El asesor especial de l’Horta recordó que paralelamente al trabajo del ayuntamiento, los vecinos han encargado a una empresa especializada que haga sonometrías en las viviendas junto a la vía del tren para corroborar si la aparición de las grietas se debe a la circulación de trenes de alta velocidad. Al respecto, Queralt recordó que Adif también está haciendo mediciones por su cuenta y que a pesar de que la Paeria no tiene competencias sobre la infraestructura ferroviaria “está al lado de los vecinos y les hemos ofrecido también apoyo para mediar con Adif una vez se conozcan las causas que provocó la aparición de las grietas”. 

Sobre el origen de las mismas, Queralt pidió esperar a los resultados de las sonometrías, pero reconoció que desde hace un par de años “el tráfico de trenes de alta velocidad por el bypass de l’Horta ha aumentado mucho debido a la entrada de nuevos operadores y actualmente pasan cada día más de ochenta”. Añadió que la sequía también pudo haber comportado cambios en el subsuelo y su capa freática, pero pidió “esperar a lo que digan las muestras que tanto los vecinos como Adif están tomando”.Por su parte, los vecinos afectados señalaron que han reanudado las sonometrías después de pararlas durante la Navidad y que seguirán varias semanas más recopilando datos. Inicialmente las viviendas afectadas eran una treintena, pero a día de hoy superan el medio centenar.

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