URBANISMO VÍA PÚBLICA
El nuevo plan de movilidad de Lleida incluirá cambios en líneas de bus y mejoras en los semáforos
Para que todos tengan temporizadores y den más tiempo de paso a los peatones
Son dos de las 21 propuestas de particulares y entidades que la Paeria ha aceptado incorporar en el nuevo documento
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El nuevo plan de movilidad urbana incorporará 21 de las 37 propuestas que vecinos y entidades han presentado entre los meses de febrero y abril, entre las que figuran modificar el recorrido de determinadas líneas, aumentar frecuencias y mejorar las prestaciones de la aplicación móvil del servicio de autobuses, habilitar más zonas de carga y descarga en el centro, mejorar la señalización de los carriles bici y cambiar el sentido de circulación de varias calles, entre otras.
Unas propuestas que se han presentado a través de la plataforma de participación ciudadana Decidim Lleida y ahora el ayuntamiento está elaborando un informe para para definir de qué forma las incorpora al nuevo documento.
La previsión del gobierno municipal es tener el documento listo a mediados de junio para aprobar de forma definitiva el nuevo plan de movilidad entre el 1 de julio y el 30 de septiembre, según consta en el calendario que hay en esta plataforma online. Algunas de las 21 propuestas de entidades, asociaciones de vecinos y particulares que han sido aceptadas por el consistorio son instalar temporizadores en todos los semáforos para peatones y aumentar su tiempo de paso, mejorar la señalización de los carriles bici y habilitar un servicio de buses nocturnos que conecte el centro con las zonas de ocio.
También proponen que la aplicación móvil del servicio de autobuses municipales permita poder pagar los billetes y abonos de transporte y que dé información en tiempo real de la ubicación de los vehículos, habilitar aparcamientos para bicicletas y trasladar el aparcamiento para camiones que hay en el polígono industrial El Segre a la zona en el que se hará el de Torreblanca, ya que el actual “prácticamente lo ha absorbido la ciudad”.
Sin embargo, hay tres propuestas que cuentan con un apoyo importante por parte de los usuarios. Una es cambiar el sentido de circulación de las calles Templers y Manuel de Palacio, en el barrio del Escorxador, para que los vehículos que vengan de la calle Lluís Companys puedan evitar ir por la avenida de Catalunya y la calle Unió, que “siempre está colapsada”.
Otra medida con bastante apoyo es la de incorporar más zonas de carga y descarga de mercancías en la trama urbana, pero la que ha recibido más de setenta votos a favor es la que han presentado los vecinos de Ciutat Jardí, que piden cambiar el recorrido de la línea L6 de autobuses para que pase por el centro del barrio. En este sentido, el presidente de la entidad, Ramir Bonet, dijo que la L6 “solo pasa por Rovira Roure y pedimos que también circule por las avenidas de Ciutat Jardí o Enric Farreny para que los vecinos usen este servicio”. Entre las propuestas descartadas por la Paeria figura construir un tranvía en la calle Cavallers, como planteó ERC a finales de los años noventa.
