Los vecinos piden más frecuencias de bus, zonas peatonales y parkings

Más aparcamientos disuasivos, reducir la frecuencia de paso de los autobuses, redefinir sus líneas y ampliar las zonas peatonales y los carriles bici. Estas son las principales propuestas de los vecinos que la Paeria ha decidido incluir en el nuevo plan de movilidad urbana sostenible tras finalizar el proceso participativo, cuyas líneas generales fueron presentadas ayer por el gobierno municipal en una sesión en la Llotja. Un proceso para el cual han participado 260 personas y entidades de la ciudad de las que han salido 30 propuestas, la mayoría de las cuales han sido aceptadas.

Por categorías, en los desplazamientos a pie los vecinos proponen ampliar las vías peatonales existentes, mejorar la convivencia entre viandantes, ciclistas y usuarios de patinete para dar más seguridad a los primeros, así como preveer mecanismos para que las calles sean entornos resguardados de la meteorología, como por ejemplo cubrir pasarelas o vías durante las olas de calor del verano. En materia de bicis y patinetes, las demandas vecinales van en habilitar aparcamientos públicos y gratuitos, mejorar las conexiones de los carriles bici e informar de la red, así como estudiar la viabilidad de implementar un sistema de alquiler de bicicletas, que el gobierno municipal ya está analizando. En el ámbito del transporte público, las propuestas van en reducir las frecuencias de los buses, expandir y modificar su red para que lleguen a todos los barrios de la ciudad, ampliar el servicio a los días festivos e incorporar tecnología para facilitar su uso. Este ámbito es el que más ciudadanas propuestas ha recibido. Por último, los vecinos también reclaman más aparcamientos disuasorios, habilitar plazas junto a los edificios y equipamientos públicos así como hacer una reordenación de los estacionamientos de la ciudad “para ver dónde hacen falta y sobran”.La teniente de alcalde de Movilidad, Cristina Morón, y el director adjunto del área de Agenda Urbana, Carlos Pérez, detallaron que prevén aprobar inicialmente el documento en octubre y que una vez pase el proceso de exposición pública de 45 días se aprobará de forma definitiva entre diciembre y enero del 2025. A su vez, Morón dijo que próximamente habilitarán un autobús lanzadera desde el centro hasta Ciutat Jardí.

La teniente de alcalde también dijo que están estudiando la peatonalización de todo el Barri Antic. En otro orden, una de las propuestas descartadas de los vecinos era poner un tranvía en la calle Cavallers.

Prueba piloto para desplazarse por la ciudad un mes sin coche privado

La Paeria presentó ayer la prueba piloto “Un mes sense el teu cotxe”, en la que 10 voluntarios deberán utilizar medios de transporte alternativos al vehículo privado para desplazarse, como ir a pie, en bici o transporte público. Para ello, el consistorio les dará un kit de movilidad con un bono para los buses interurbanos, una bici eléctrica con casco y cadena, una mochila, una botella reutilzable, un reloj cuentapasos y un plano de la ciudad y del Metrominuto, el mapa que marca el tiempo que se tarda en ir a pie de un punto a otro de Lleida. Los interesadas tienen hasta el 20 de octubre para apuntarse y rellenar un formulario disponible en la web del ayuntamiento y del área de movilidad. Hay que ser mayor de edad, vivir en Lleida, tener carnet de conducir y justificar que utilizan el vehículo privado como transporte habitual.