El nuevo plan de movilidad de Lleida quiere reducir a la mitad los desplazamientos en vehículo privado

El Ayuntamiento de Lleida ha aprobado inicialmente el nuevo plan de movilidad que pretende reducir a la mitad el número de desplazamientos en vehículo privado por la ciudad, así como duplicar el uso del transporte público y la bicicleta. Según ha detallado la teniente de alcalde de Movilidad, Cristina Morón, el objetivo es que "el 55% de la movilidad de Lleida sea a pie, el 20% en transporte público, otro 20% en vehículo privado y un 5% en bicicleta o patinete eléctrico".

Actualmente, según los estudios encargados por la Paeria a la consultora Doymo, los desplazamientos en vehículo privado representan el 40,62% del total (302.898), por lo que deberían reducirse a más de la mitad para alcanzar el 20% previsto. En cuanto al transporte público, supone el 9,1% de los viajes (69.426) y debería doblarse para llegar al 20%. La movilidad en bicicleta y patinete eléctrico, que ha crecido un 264% desde 2009, representa el 2,05% (13.827) y tendría que más que duplicarse para alcanzar el 5%. Por último, los desplazamientos a pie, que actualmente suponen el 48,23% (306.147), deberían incrementarse hasta el 55%.

Morón ha subrayado que este nuevo plan, que se aprobará en un pleno extraordinario la próxima semana, "supondrá un cambio de paradigma en la movilidad de Lleida" para hacer una ciudad "más pacífica, más sostenible y con menos ruido". Entre las actuaciones previstas, destacan la elaboración de un plan de caminos seguros y la compleción de los itinerarios escolares, un plan director de la bicicleta y aparcamientos seguros, un estudio para reelaborar la red de autobuses urbanos y la implementación de un bus lanzadera a Ciutat Jardí.

Implantación de la Zona de Bajas Emisiones en Lleida

Paralelamente al nuevo plan de movilidad, el Ayuntamiento de Lleida también ha dado luz verde a la puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), cuya primera fase entrará en vigor el 1 de enero de 2025. Esta afectará inicialmente al Barri Antic y limitará la circulación de los vehículos sin etiqueta ambiental no matriculados en la ciudad. Habrá una moratoria de 6 meses para informar a la ciudadanía y excepciones para vehículos de emergencia, municipales y de vecinos con rentas bajas que no puedan cambiar de coche.

En 2028, la ZBE se ampliará a otros barrios como Noguerola, Clot, Zona Alta, Universitat, Escorxador e Instituts-Sant Ignasi, y restringirá también los vehículos con etiqueta B no matriculados en Lleida. Finalmente, en 2030 la zona llegará hasta Cappont, abarcando desde Ronda y Príncep de Viana hasta las avenidas Tarradellas, Alacant, Victoriano Muñoz y la Ll-11.

¿Qué es una Zona de Bajas Emisiones?

Una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) es un área delimitada de una ciudad en la que se restringe o prohíbe la circulación de vehículos más contaminantes, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y mitigar el impacto medioambiental del tráfico. Estas zonas suelen implantarse de forma progresiva, afectando primero a los vehículos sin etiqueta ambiental y ampliándose posteriormente a otras categorías. Las ZBE forman parte de las estrategias de muchas ciudades para combatir la contaminación atmosférica y promover una movilidad más sostenible.