Catalunya necesita una planificación ferroviaria urgente con vistas al 2050

Les grandes infraestructuras ferroviarias no se pueden planificar de un día para el otro, y Catalunya necesita urgentemente definir qué red de Cercanías y trenes regionales quiere tener de aquí a 2050. Según los expertos del sector, hay que establecer una estrategia clara en el 2025 para garantizar un sistema eficiente y fiable en el futuro. Más que un listado de obras con presupuestos inciertos, el documento tiene que marcar objetivos y necesidades para una movilidad sostenible y eficiente.

El modelo suizo es un referente en esta materia. Desde hace décadas, el país alpino planifica su red ferroviaria con horizontes de varias décadas, detectando necesidades y estableciendo soluciones concretas. Expertos como Joan Carles Salmerón y Pere Calvet consideran que Catalunya tendría que seguir este ejemplo, priorizando una red de trayectos más cortos para garantizar un servicio fiable y puntual.

Entre las actuaciones necesarias, se plantea el aumento de capacidad de los actuales tònels ferroviarios de Barcelona, la construcción de un cuarto cinturón ferroviario que conecte el Maresme con el Vallès y el Penedès, y la separación de la línea del Maresme de la costa. Además, la prolongación de la L8 de FGC y la creación de un nuevo tònel bajo Collserola también son medidas que se proponen para mejorar la conectividad del territorio.

Pero, antes de grandes ampliaciones, los expertos coinciden en la necesidad de invertir en mantenimiento y mejora de las infraestructuras existentes. La fiabilidad de Alrededores ha sido un problema recurrente por la falta de inversiones durante años. Para que el tren sea una alternativa real y sostenible, hacen falta una gestión eficiente y un plan de mantenimiento adecuado que garantice un servicio competitivo y de calidad.