INFRAESTRUCTURAS COMUNICACIÓN
El Govern pide un “empujón” para culminar el Corredor Mediterráneo
Govern y Estado se reúnen con la nueva cordinadora europea de la infraestructura || Lleida reivindica el ramal entre Zaragoza y Tarragona por la capital del Segrià
EL conseller Calvet, ayer con representantes de instituciones y organizaciones empresariales de Lleida.
El conseller de Territorio, Damià Calvet, pidió ayer un “empujón ejecutivo” a la nueva coordinadora comunitaria para el Corredor Mediterráneo, Iveta Radicova, y al responsable estatal del impulso de esta infraestructura, Josep Vicent Boira, para implementar el proyecto. Calvet, que junto a la consellera de Empresa, Àngels Chacón, se reunió con Radicova y Boira ayer en Barcelona, en el marco de la mesa estratégica del Corredor Mediterráneo, lamentó la falta de impulso que ha caracterizado “durante años” la actuación del Gobierno central respecto a esta infraestructura. En este sentido, señaló la “inoperancia” del Estado, a la vez que instó a priorizar las inversiones pendientes en el tramo entre Martorell y Castellbisbal, en la variante de Vandellòs y en los accesos al puerto de Barcelona. Por su parte, Chacón destacó el “indiscutible” consenso en el territorio sobre la conveniencia de ejecutar esta vía de comunicaciones. Igualmente, Boira subrayó la “unanimidad” de las fuerzas políticas estatales alrededor de este proyecto. También expresó su predisposición a trabajar con el Govern para “procurar que a escala local este proyecto sea lo más pronto posible una realidad” y coincidió con Calvet a la hora de señalar los tramos de inversión prioritaria.
Así las cosas, Radicova instó a Generalitat y Ejecutivo central a incrementar la cooperación a fin de dar “pasos reales” para hacer del Corredor Mediterráneo una realidad. “Si no hay voluntad de cooperación por parte del Gobierno central y de la Generalitat, Bruselas no puede hacer nada”, indicó. Asimismo, lamentó la infrautilización del túnel ferroviario del Pertús, que tiene una tasa de uso de un 7,5% en mercancías y un 20% en pasajeros respecto a lo previsto. “Hay que resolver este déficit”, reivindicó.
En la mesa estratégica del Corredor Mediterráneo también participó el diputado provincial de Servicios Técnicos, Josep Ibarz, que trasladó a Calvet la necesidad de poner el acento también en las vías complementarias al Corredor Mediterráneo como la línea Zaragoza-Monzón-Almacelles-Lleida hasta Tarragona.
