EL CANDIDATO DE...VOX
Miquel Bonastre: «A partir de 1955 Franco sí que hizo cosas buenas»
Ve muy difícil salir elegido diputado, ya que “la ciudadanía vota por la independencia por un sentimiento que no se puede combatir”. Considera que hay que apartar el soberanismo, de momento, para evitar que las empresas cierren o dejen de invertir en Lleida. Ve prioritario mejorar las infraestructuras.
Miquel Bonastre, candidato de Vox al Congreso por Lleida.
¿Qué solución ve al actual conflicto político en Catalunya?
Es difícil. Hay que poner orden. El camino a Ítaca cada vez se parece más a una tragedia griega. No quiero decir que los independentistas renuncien a su objetivo, sino que hay que ponerse a trabajar, porque si no las empresas dejarán de invertir en Catalunya. Algunas cerrarán y seremos la Andalucía de los años 80. Hay firmas que priorizan la inversión en otros lugares. Pido que aplacen la demanda de independencia y que actúen legalmente. Debemos ponernos a trabajar juntos.
En Lleida los independentistas tienen mayoría en escaños.
La gente vota por un sentimiento y contra esto no se puede hacer nada. Pido votar con cabeza.
¿Considera que el franquismo fue bueno?
Hay que condenar las atrocidades de la guerra y la posguerra. Pero a partir de 1955 sí que Franco hizo cosas buenas en infraestructuras.
¿Está a favor de la inmersión lingüística en catalán?
Sí y no. Yo en casa solo hablaba en catalán y en el colegio era necesario que me enseñasen el castellano, pero los que solo hablan español deben aprender catalán.
Si Vox gobierna, ¿suspenderá la autonomía catalana?
No creo. Lo que si que se intentará hacer es recuperar competencias por prioridades económicas.
¿Cuáles son las actuaciones prioritarias para Lleida que quiere impulsar en el Congreso?
Las infraestructuras. Son necesarias aquellas que fueron prometidas y no están ejecutadas, como la autovía hacia Vielha. No puede ser que para ir al Pirineo tardemos tres horas. También es importante invertir en las vías hacia Tarragona y Zaragoza. Aun así, sabiendo cómo está la situación económica, apostamos por la liberalización de la AP-2 en cuanto termine su concesión en 2021.
¿Cómo valora la línea férrea Lleida-Manresa y que hayan cambiado los convoyes del Avant por otros más viejos?
Cuando se apostó por el AVE quedó en el olvido el resto. Por ejemplo, se tendría que haber valorado si era necesario invertir en el AVE de Huesca a Sabiñánigo o en un aeropuerto en Lleida o en Huesca.
