INDUSTRIA AUTOMÓVIL
Una empresa china, favorita para sustituir a Nissan
Elegida por la mesa de reindustrialización junto a otra catalana|| Las matriculaciones caen un 28% por la crisis de los microchips
La entrada de la planta que Nissan tiene en la Zona Franca.
La mesa de reindustrialización de Nissan, integrada por el Gobierno, la Generalitat, la empresa y los sindicatos, escogió ayer los proyectos de la compañía automovilística china Great Wall Motors (GWM) y la catalana Silence como candidatas preferentes para hacerse con las plantas que la multinacional japonesa abandonará a final de año en Barcelona.
También se explorará la posibilidad de hacerlo con la firma catalana de movilidad sostenible QEV Technologies. Los proyectos de GWM y Silence son compatibles, ya que piden terrenos distintos de los que ocupa actualmente Nissan.
De hecho, Silence opta solo a ocupar las plantas de Montcada i Reixac, y la china opta también a una sola planta, la de Zona Franca..
Con esta decisión de la mesa, que descarta otros proyectos que aspiraban a la reindustrialización, como el de la belga Punch, se abre una nueva etapa que deberá culminar en un contrato firme para hacer realidad una nueva actividad industrial en los tres centros de producción de Nissan en Barcelona, en los que trabajan unas 2.500 personas.
Nissan busca sustitutos para sus plantas de Barcelona, que la firma abandonará en tres meses
El proyecto de la empresa china, que produce SUV y camionetas, podría absorber toda la mano de obra actual de Nissan y llenaría la fábrica de Zona Franca con hasta 100.000 coches al año.
Por otro lado, las matriculaciones de turismos han caído un 28% anual en Catalunya en septiembre por el impacto de la pandemia y la crisis de los semiconductores, hasta 8.199 unidades, según los últimos datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y camiones. El sector ha matriculado 81.321 unidades entre enero y septiembre, un 4,7% menos que en el mismo periodo de 2020. Las de turismos de gasolina han caído un 42,5%, hasta las 3.682 unidades, y las entregas de turismos de diésel un 61,3% con 870 vehículos. En cambio, las ventas de vehículos del resto de combustibles han crecido un 33,5% y han cerrado septiembre con 3.647 unidades.
