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ECONOMÍA INFRAESTRUCTURAS

Clamor de los empresarios contra el retraso del Corredor Mediterráneo

Infraestructura clave para las exportaciones || La ministra Sánchez se compromete ahora a finalizar el tramo entre Almería y la frontera gala entre 2025 y 2026

La ministra Raquel Sánchez, junto a los presidentes de Mercadona, la CEOE y Ximo Puig.

La ministra Raquel Sánchez, junto a los presidentes de Mercadona, la CEOE y Ximo Puig.ALEJANDRO MARTÍNEZ VÉLEZ / EUROPA PRESS

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Más de 1.300 empresarios, entre ellos el presidente de la Asociación Valenciana de empresarios (AVE), Vicente Boluda; el presidente de Mercadona, Juan Roig, o el presidente de la Cámara de España, José Luis Bonet, se citaron ayer para denunciar los retrasos en la construcción del Corredor Mediterráneo y reivindicar más inversiones en esta infraestructura, un proyecto de red ferroviaria que debe unir las capitales mediterráneas con Europa desde Algeciras y que acumula un cuarto de siglo de aplazamientos. Lo hicieron en el marco del 5º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo y Chequeo Semestral, en el que se hizo balace del proyecto y la evolución de las obras tramo a tramo en los últimos cinco años y que contó con la asistencia de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez. El presidente de la AVE recordó que no tiene inteción “de parar” hasta que se logre “el objetivo de que el corredor esté completado”.

Ante las críticas, Sánchez aseguró que el Corredor Mediterráneo entre Almería y la frontera francesa “estará terminado entre 2025 y 2026”, dejando en el limbo el tramo hasta Algeciras. También explicó que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el 2022 incluyen una partida de 1.700 millones de euros para la infraestructura, a la que definió como “la conexión terrestre más eficiente con el resto de Europa”. La ministra subrayó que los fondos europeos son “un elemento que nos presiona”, puesto que todo lo que está comprometido con la red a estos fondos debe ser ejecutado antes de 2026.

No obstante, el presidente de la AVE, Vicente Boluda, afirmó que “da igual si pones mil millones si luego ejecutas cien”, y lamentó que los plazos no se hayan cumplido todavía. “Hay muy poco que celebrar. El estado de las obras está muy lejos de finalizar y, en demasiados casos, de empezar”.

Por otro lado, José Luis Bonet indicó que se trata de una “necesidad absoluta” que se cumplan dichos plazos, y remarcó el valor de las infraestructuras para “mejorar el empleo y el comercio”. Juan Roig, por su parte, aseveró que esta red “garantizará” la igualdad de posibilidades entre territorios a la hora de tener “una economía sana”.

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