Déficit inversor de 42.500 millones en infraestructuras

Foment del Treball ha elaborado un estudio en el que denuncia que Catalunya arrastra un déficit en infraestructuras tanto desde del Estado como de la Generalitat de hasta 42.500 millones de euros entre los años 2009 y 2023.

El presidente de la patronal, Josep Sánchez Llibre, tildó ayer esta cifra “de escandalosa” y denunció que es una “situación intolerable” y “una tomadura de pelo”. Como en otros años, la patronal pide una inversión recurrente equivalente al 2,2% del PIB catalán. Según sus cálculos, la licitación sólo superó este porcentaje en 2009, con un 2,8%. En 2012, coincidiendo con la crisis financiera, los fondos bajaron al 0,4% y no superaron el 1% hasta 2021, mientras que en 2023 fue del 1,1%.La patronal identifica cinco ejes sobre los que mejorar las infraestructuras de Catalunya, en un contexto como el actual de carencia de inversión: la movilidad en ferrocarril, la seguridad vial y la interconexión entre territorios; la conectividad internacional, el transporte de mercancías y avanzar en el autoabastecimiento híbrido.Entre las propuestas en el ámbito viario, se encuentra el desdoblamiento 2+2 en la C-55 entre Castellbell y el Vilar y Manresa; planificar entre Montblanc y Andorra en la C-14 y en la N-260 entre Ripoll y Alp y en la C-13 de Lleida en Balaguer y la C-53 de Vilagrassa a Balaguer, además de la licitación de la encomienda de gestión en la N-260, la N-II y de los 17 ramales de la AP-7.El estudio, por otra parte, hace una comparación con una quincena de regiones europeas homologables en Catalunya y concluye que todavía se está lejos de los estándares europeos.