Un francés, un inglés y un catalán cogen el tren para ir al trabajo. ¿Cuál llegará más puntual?

En el 2017 cerca de 488 millones de pasajeros escogieron el tren para sus desplazamientos, lo que implica el 3,5% respecto de la cifra del 2016 o 16,5 millones de personas más.

Según la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia), todos los servicios aumentaron su demanda, pero destacan Rodalies y el AVE. El primero, el más utilizado en España, atendió a 15 millones de viajeros más que el 2016, hasta conseguir 423 millones, de los cuales el 85% se concentró en los núcleos urbanos de Madrid y Barcelona. La alta velocidad y otros servicios de altas prestaciones (Avant y Alvia), por su parte, vieron crecer a la clientela de 1,4 millones de viajeros, y marcaron un récord de 36,5 millones de usuarios después de una subida del 3,9%.

El tren se consolida cada vez más como la principal alternativa al automóvil y a otros medios de transporte en trayectos de larga, media y corta distancia y los expertos señalan que una de las claves es la puntualidad. La media en Cataluña se sitúa en torno al 94% en los servicios de cercanías, un porcentaje que supera lo que se consigue en algunas de las principales capitales europeas. Además, hay que destacar que Renfe especifica que una circulación de Rodalies es impuntual cuando llega en destino con más de tres minutos de retraso, y cinco si es regional, por lo tanto, se considera puntual cualquier tren que llega con un retraso inferior a estos tiempos.

Londres y París tienen unos índices de puntualidad en sus trenes de cercanías inferiores a los de Cataluña

Según un estudio de la Autoridad de la Calidad de servicio en los Transportes (AQST) de Francia, dependiente del Ministerio de Transportes francés, la puntualidad de París (91,4%) y Londres (90,6%) se sitúan muy por debajo de los datos de Cataluña. En el caso de la capital francesa, estas cifras tan discretas tienen que ver con la antigüedad y la saturación de la red: de las cinco líneas que unen París con las poblaciones próximas, por una circulan cada día más de un millón de pasajeros y su puntualidad es del 85,5% en hora punta, según recoge el diario Le Parisien. Una cifra que baja incluso a un 64% a media tarde, en algunos tramos.

La puntualidad británica también está en duda. Si el Financial Times destacaba hace unos meses que la puntualidad de los trenes de cercanías ingleses estaba por debajo del 92%, The Guardian calificaba "inaceptable" que el 78,3% de los convoyes de alrededores de la London Overground, que desplaza anualmente 124.600.000 de pasajeros, llegaba con más de dos minutos de retraso.

Con respecto a la puntualidad de los trenes de alta velocidad (TAV), el informe francés del AQST sitúa España como líder en el ranking europeo, ya que establece que el 92,7% de los convoyes llegan a su destinación con menos de cinco minutos de retraso, serie por el 88,6% de los Países Bajos y el 80,3% de los franceses. Menos puntuales son los trenes italianos (74,5%) y los alemanes (74,1%).

El 77% de los españoles, satisfechos con la puntualidad de los trenes, delante del 59% de los europeos Los relojes hablan y los pasajeros también: 8 de cada 10 españoles aseguran sentirse totalmente satisfechos en relación con la puntualidad de los trenes, delante del 59% del resto de europeos, tal como refleja el último Eurobarómetro sobre la satisfacción de los usuarios de tren en la Unión Europea. Además, los participantes españoles de la encuesta llevada a cabo en todos los países del bloque comunitario manifiestan una satisfacción mayor con el servicio de trenes que el resto de europeos en otras cuestiones como la disponibilidad de asientos, limpieza y mantenimiento de los vagones, facilidad para comprar billetes o presentación de una reclamación.