URBANISMO MOVILIDAD
El proyecto de la futura Zona de Bajas Emisiones prevé 24 cámaras repartidas entre diez puntos de control
La Paeria saca a concurso el suministro e instalación del material al recibir ayuda europea, pero su entrada en servicio no tiene fecha a la espera de una normativa marco
La mayoría de buses actuales son antiguos y no hay ninguno eléctrico. Este es uno de los más nuevos.
Veinticuatro cámaras distribuidas en 10 puntos de control, que como muestra el plano superior abarcan un tramo de Cappont y la mayor parte del centro urbano. Un 60 por ciento de ellas estarán en cuatro cruces: avenida Madrid- plaza España, avenida de Les Garrigues-Alacant (ambos con 4), Alcalde Porqueres-Prat de la Riba y Ricard Viñes (con tres). Así lo establece el proyecto de monitorización y control de la futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE) redactado por la Paeria.
uqe ha sacado a licitación el suministro de todo el material al haber recibido para ello una ayuda de los fondos europeos. El documento detalla que las cámaras leerán las matrículas por la parte posterior del vehículo, con el doble objetivo de identificar a los que solo la llevan detrás, como los ciclomotores, y cumplir la ley de Protección de Datos al no tomar fotografías que identifiquen a los conductores y acompañantes. Todos los puntos estarán conectados a una plataforma de gestión, cuyo servidor dispondrá de la lista de vehículos sancionables por su nivel de contaminación facilitada por la Dirección General de Tráfico y de la lista de excepciones que establezca el ayuntamiento, como por ejemplo vehículos de emergencias.
Con ellas, confeccionará la relación de los sancionables, que enviará a todos los puntos de control. Estos digitalizarán la imagen de cada matrícula ara reconocer sus caracteres y, si es alguna de las que figura en esta lista, remitirán al servidor las imágenes del vehículo infractor, un proceso que incluye el enmascaramiento de las matrículas de los otros vehículos, al igual que de las caras de las personas si aparece alguna. Entonces, habrá un proceso de validación de la denuncia antes de iniciar el proceso de notificación y cobro.
No obstante, hay que tener en cuenta que el mecanismo sancionador no tiene fecha de entrada en vigor. Inicialmente, estaba previsto que las ZBE tuvieran que estar implantadas a principios de 2023. Sin embargo, la sentencia del Tribunal Superior de Justicia que anuló la que estaba vigente en Barcelona ha hecho que la Generalitat esté preparando una normativa marco para todos los municipios.
Además, el Gobierno central todavía está tramitando el decreto que las regulará a nivel de todo el Estado.
Autobuses más “inteligentes” y primeros 5 eléctricos
La Paeria también ha sacado a licitación la compra de 5 autobuses eléctricos y la transformación digital del servicios de autobús urbano tras haber recibido sendas ayudas de los fondos Next Generation. El primer concurso tiene un presupuesto de 3.570.710 euros y el segundo, de 413.541, ambos con el IVA incluido.
Los buses eléctricos serán los primeros que tendrá la ciudad. Por lo que respecta a la transformación digital, el pliego de bases detalla, entre otras cuestiones, que cada autobús deberá disponer de una terminal que permita seguir facilitando el ticket sencillo como medio de pago, validar las actuales tarjetas de transporte, validar títulos QR tanto en papel como en dispositivos móviles, implantar el pago con tarjeta bancaria, el pago con dispositivos móviles, permitir el recargo de tarjetas de transporte por internet, la venta de tarjetas de transporte en el mismo vehículo y registrar las posiciones GPS cada 10 segundos.
