Necessitem una N-240 ràpida, econòmica i, sobretot, segura

Els alcaldes i les alcaldesses dels municipis afectats per l’N-240 al seu pas pel territori de Lleida, agrupats en la Plataforma Prou Morts a l’N-240 juntament amb la Cambra de Comerç de Lleida, i amb el suport del president de la Diputació de Lleida, del Govern de la Generalitat de Catalunya i del Consell Comarcal de les Garrigues, han expressat en reiterades ocasions la necessitat de prendre mesures urgents per reduir l’elevada sinistralitat i mortalitat que segueix patint la carretera N-240 en el tram entre Lleida i Montblanc, com tristament ho demostren els darrers accidents amb víctimes mortals ocorreguts recentment. Així, la manca de les condicions bàsiques de seguretat que hauria de tenir aquest tram de via fa indispensable el condicionament de l’ample de la calçada i la separació mitgera corresponent, atès l’altíssim volum de trànsit que suporta, amb més de 12.000 vehicles diaris, més d’un 30% dels quals són camions. Per això, no podem acceptar per més temps el retard en l’execució dels successius compromisos adquirits històricament pel mateix Ministeri de Foment pel que fa a aquest eix viari que connecta el Mediterrani amb el Cantàbric. El preu pagat en vides humanes i en patiment de les famílies del territori, tan inacceptable com injustificable, ja ha excedit tots els límits suportables, i tot i que res del que facin ja no ens tornarà cap de les 28 persones innocents que hi han perdut la vida, de manera injusta, en els més de 40 accidents mortals que hi ha hagut només en els darrers 7 anys, ni el dolor causat als seus familiars i amics, o als de la cinquantena de ferits greus que també s’hi han registrat.

Per si això fos poc, també hem de tenir en compte la importància cabdal per al desenvolupament futur del nostre territori del Corredor Mediterrani i la connectivitat amb el port sec de Lleida quant a la seva economia, bàsicament agroalimentària, des del port de Tarragona, fet que suposa més trànsit de mercaderies i, per tant, més circulació de vehicles pesants per aquesta via.

Igualment, hem constatat l’escassa incidència de la prova pilot per reconduir el flux del transport cap a l’autopista AP-2 com a alternativa a l’N-240, i el distanciament de l’AP-2 venint de les Borges Blanques a mesura que s’arriba a Lleida capital, que no permet considerar-lo com a traçat en paral·lel a l’N-240. També som conscients que la gratuïtat de l’autopista tampoc evitarà que molts vehicles pesants que utilitzen aquest tram entre les Borges i Lleida, per arribar en menys temps i sense fer tants quilòmetres als polígons del Segre i dels Frares, i per abastir diferents indústries ubicades en les poblacions d’aquest tram.

Per això, tot i ser conscients que aquesta mesura no garanteix l’accés per una via ràpida, econòmica i segura que permeti connectar amb les poblacions del Segrià i les Garrigues situades a l’entorn de l’N-240, mentre no es resolguin els problemes a l’N-240, exigim com a mesura provisional immediata l’alliberament del peatge entre Lleida i Montblanc a l’AP-2, per poder reduir-hi l’elevada sinistralitat.

Un altre dels elements clau a considerar és que a les poblacions de Juneda, Castelldans, Torregrossa, Puigverd i Artesa no els és factible venir a emprar l’autopista per als seus desplaçaments a Lleida i tornada, i cap d’aquestes disposa en l’actualitat de connexió directa amb l’AP-2, i en canvi sí que la tenen amb l’N-240, per la qual cosa, quan estigui desdoblada, també en garantirem el desenvolupament social i econòmic de futur.

Si, a més a més, tenim en compte que el pressupost del 2016 de l’Estat espanyol ja preveu una partida per fer l’estudi del desdoblament de l’N-240 entre les Borges i Lleida, i s’ha compromès a executar-lo a partir de l’any vinent, calculant una inversió d’uns 56 milions d’euros, cal que exigim amb contundència al Govern de l’Estat espanyol que compleixi immediatament els compromisos adquirits per la Secretaría General de Infraestructuras del Estado, pel que fa a l’execució del desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges Blanques.

Finalment, cal dir que som ben conscients que aquest desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges Blanques també hauria de permetre connectar la capital de les Garrigues amb Montblanc a través de l’actual AP-2, ja que aquest tram sí que transcorre en paral·lel a la carretera, per la qual cosa s’acabaria amb el greuge històric que pateixen els municipis afectats i els usuaris habituals, en ser l’únic tram de tot aquest eix que connecta el port de Tarragona amb Bilbao, que està pendent de projecte per ser convertit en una via ràpida, econòmica i segura.

Per tot l’exposat i sabent que a aquestes altures del segle XXI ningú hauria de perdre la vida per la manca de seguretat de les carreteres, els municipis afectats ja han anunciat que preveuen personar-se davant la Fiscalia per tal que dirimeixi les responsabilitats pels danys ocasionats a causa de l’allargament, innecessari i injustificat, de les solucions a la problemàtica d’elevada sinistralitat i mortalitat de l’N-240 al seu pas pel territori de Lleida. Així mateix, per exigir solucions, també han iniciat les mobilitzacions per dur a terme un tall de l’N-240 un cop al mes, el primer dels quals va ser el diumenge 23 d’octubre, a les 12 del migdia, al punt del terme municipal de Lleida (quilòmetre 83) on malauradament va tenir lloc l’últim sinistre.