Tensions en la mobilitat a Ciutat Jardí

La qüestió de la mobilitat no té marge per a la improvisació. Malgrat tot, això és el que està fent el govern municipal de la Paeria, que vol avançar amb pedaços, però sense tenir un pla concret que defineixi com ens mourem per Lleida en els pròxims anys, preveient aspectes com el creixement de la ciutat, la construcció de nous equipaments i els nous mitjans de transport. Més aviat actua contra direcció, generant tensions i sense escoltar la ciutadania sobre què caldria millorar o implementar per fer de Lleida una ciutat més còmoda per desplaçar-se per anar a la feina o per fer altres activitats.

En aquest sentit, tampoc afronta qüestions com la necessitat de dotar al vianant de més espais, implementar millores en el transport públic o definir noves zones per als vehicles de mobilitat personal. Ara, el govern municipal crearà noves tensions en diferents punts de la ciutat, com el carrer Príncep de Viana, on la construcció de la nova estació d’autobusos comportarà un augment del 900% de la circulació de vehicles en hores punta, i a Ciutat Jardí, amb la instal·lació d’un nou hipermercat. Ja estem a favor que empreses, en aquest cas del sector agroalimentari, vulguin instal·lar-se a Lleida i assumeixin la construcció d’infraestructures, com passarà amb el desdoblament de l’avinguda Alcalde Rovira Roure, ja que beneficien la ciutadania.

Ara bé, el que no pot fer el govern municipal és avalar aquesta obra, que és necessària, però a la vegada generant noves pressions en la mobilitat en altres zones i sense plantejar accions complementàries.Segons els estudis que hem consultat, el desdoblament de l’avinguda Alcalde Rovira Roure comportarà que passin a circular 10.000 vehicles els caps de setmana, que aprofitaran per fer les compres i abastir-se per al seu dia a dia. Això vol dir que també augmentarà notablement la circulació a l’avinguda Ciutat Jardí i els carrers dels seus voltants, que actualment no estan preparats per assumir un augment tan elevat de vehicles, però als quals no s’hi preveuen actuacions. Ens temem que aquest plantejament, tal com està plantejat, aboqui aquests carrers a retencions, provocant un increment del soroll, de la contaminació i impedint el descans de les veïnes i dels veïns.

A més, també ens preocupa que aquest increment de vehicles a l’avinguda Alcalde Rovira Roure repercuteixi en la capacitat que té la carretera N-240, ja per si prou tensada tant per accedir com per sortir de la ciutat de Lleida. Què tenen pensat per resoldre aquestes situacions? Ens preocupa que es prengui la qüestió de la mobilitat tant a la lleugera. No hi ha pla de mobilitat, presenten projectes plens d’incògnites i deixen la ciutadania al marge, sense que pugui aportar les seves propostes, com passa amb la proposta de Zona de Baixes Emissions (ZBE).

És clar que estem a favor que Lleida per fi, tingui una nova estació d’autobusos, després de tants anys en què la Generalitat hagi estat marejant la perdiu, però no volem que es faci en un punt que generarà un tap en la mobilitat, com al carrer Príncep de Viana, i que alhora s’engloba en un projecte que dificultarà les connexions entre Pardinyes i el centre de la ciutat. És clar que volem avançar en totes aquelles mesures que vagin en benefici de la sostenibilitat i del medi ambient, però ho volem fer escoltant la societat civil i tenint en compte les seves propostes. Quan les coses s’imposen, corren el risc de generar rebuig.

I això és el que està fent el govern municipal.