Monopolio abusivo

Google tiene el dudoso privilegio de ser la empresa que acumula las tres multas más cuantiosas de la Unión Europea por abusar de su situación dominante: en 2017, Bruselas impuso a Google una sanción de 2.450 millones de euros por considerar que aprovechaba su posición dominante en el mercado de búsquedas por internet para copar también el sector de comparadores de productos. En julio del año pasado, la multa fue de 4.340 millones de euros por violación de las leyes antimonopolio para proteger y expandir su dominio en búsquedas por internet y, el miércoles, se anunció la tercera sanción récord, de 1.490 millones, por abusar de su posición dominante en el mercado publicitario mediante su plataforma AdSense. Pese a la magnitud de las cifras, esta última sanción equivale al 1,29 por ciento de su volumen de negocio en 2018 y el montante de las tres sanciones, 8.250 millones de euros, palidece ante los 530.000 millones de capitalización que, según los expertos, ha tenido la compañía desde que empezó a ser investigada en 2010, por lo que al margen de los recursos que ya ha presentado Google las ganancias que obtiene con sus prácticas anticompetitivas son muchísimo más cuantiosas que las posibles multas que pueda imponerle la Unión Europea, al margen del efecto multiplicador que tiene esta actuación en economías de escala, efectos de red u ofertas combinadas. El control de los monopolios exige algo más que multas que apenas afectan a la cuenta de resultados de Google y medidas proactivas, por más que el gigante haya prometido introducir cambios y ofrecer enlaces directos para satisfacer a otros comparadores. Pero parece dudoso que renuncien al monopolio. Desvío poco operativo Seis meses después de la entrada en vigor del desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2 entre Les Borges y Montblanc, se han abierto 577 expedientes a vehículos que han incumplido la norma. Que se hayan multado a tres camiones al día y que el sector insista en pedir más bonificaciones pone en cuestión una medida poco operativa, porque lo urgente es desdoblar la N-240 o liberar peajes.