Mil leridanos sin tren

Colapso histórico en la red ferroviaria catalana. Durante tres horas, desde las 5.00 hasta las 8.00, todos los trenes de Rodalies, Regionales y Media Distancia, que utilizan cientos de miles de usuarios cada día, permanecieron completamente paralizados debido a una avería en el sistema de telecomunicaciones de Adif. Solo se mantuvo en funcionamiento la Alta Velocidad.

La avería, localizada en el centro de control de Renfe en la Estación de França de Barcelona, se pudo solucionar alrededor de las 8.00 horas, cuando los trenes recuperaron su actividad paulatina y lentamente. El portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ya advirtió que los trenes seguirían circulando con “irregularidades” durante todo el día y la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, reconoció que la avería afectó a unos 200 trenes y hasta 80.000 viajeros. Asimismo, aseguró que abrirán una investigación para aclarar lo sucedido.

Desde primera hora de la mañana, y ante la “magnitud y gravedad” de la incidencia, Renfe contrató autocares como alternativa, lo que repercutió en el tráfico de muchas carreteras. El presidente y vicepresidente de la Generalitat, Pere Aragonès y Jordi Puigneró, respectivamente, calificaron de insostenible la situación y reiteraron la demanda del traspaso de Rodalies, que lleva años reclamando el ejecutivo catalán. En Lleida, la afectación se elevó por encima de las mil personas, que llegaron tarde a trabajar, al médico, a sus estudios o a cualquiera de las actividades que tenían en su agenda.

Para más inri, algunos pasajeros que debían hacer el recorrido en autocar desde Mollerussa a Lleida se quedaron sin poder subir porque el vehículo ya venía lleno de Tàrrega. Un desastre de grandes proporciones de un mal endémico que lleva años arrastrándose. Es inadmisible que la poca inversión en Rodalies de Barcelona y los regionales del resto de Catalunya provoquen el nivel de retrasos y averías más alto de toda España.

Es desesperante que Lleida, que ya padece una marginación histórica en su red ferroviaria, vea como es imposible plantearse el transporte por ferrocarril como alternativa al coche privado sin padecer un nivel de estrés diario inasumible. No se puede por una parte promocionar los abonos gratuitos y por otra ofrecer un servicio del siglo XIX.

Una reina neutralDe todos los halagos que oímos estos días de la fallecida reina del Reino Unido, Isabel II, sin duda el más valorado es su neutralidad y respeto político.

Una monarca con graves problemas de pérdida de territorio del imperio británico, con innumerables problemas familiares y que ha visto triunfar el Brexit y ver crecer el independentismo en Escocia y Gales, pero que nunca mostró partidismo alguno.