La reforma del carné por puntos tiene luz verde
El nuevo código que se envía al Congreso agrava las sanciones previstas por utilizar el móvil al volante y ya no permite superar en 20 km/h el límite para adelantar
El Consejo de Ministros ha enviado a las Cortes Generales la reforma del carné por puntos, ya aprobada por el ejecutivo en primera vuelta el 10 de noviembre, pero que ahora ha obtenido los informes favorables de los diferentes ministerios y organismos vinculados con el control y la seguridad del tráfico. El proyecto de ley empezará ahora el trámite por el Congreso y el Senado, antes de que llegue a ver la luz definitiva.
Entre otras novedades, el nuevo código agrava las sanciones previstas por conductas de riesgo como utilizar el móvil mientras se conduce. También apuesta por los cursos de conducción segura como fórmula para mejorar la educación vial de los conductores.
Otras novedades son la unificación en un plazo de dos años del tiempo que tiene que transcurrir sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de 12 puntos, siempre que no se haya perdido todo el saldo.
Se considerará infracción grave el simple hecho de llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares. Hasta ahora la infracción se cometía si se utilizaban estos aparatos, mientras que ahora ya no hará falta. Supondrá la pérdida de tres puntos del carné.
No utilizar los aparatos de seguridad –o no hacerlo de manera adecuada– como son el cinturón, sillitas infantiles cuando toque, casco u otros será sancionado ahora con cuatro puntos, en lugar de los tres actuales.
Una vez entre en vigor la reforma del carné, ya no se podrá superar en 20 kilómetros por hora los límites genéricos de velocidad en las carreteras convencionales cuando se adelante a otros vehículos.
Si se hacen cursos de conducción segura se obtendrán dos puntos extra, hasta un máximo de quince y con una frecuencia máxima de un curso cada dos años, siempre que el saldo de puntos sea positivo.
El objetivo de la reforma del carné por puntos es reducir un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves el año 2030 y avanzar hacia una cifra "próxima a cero" en 2050.
