La sanción que más se vigila en la ITV y que cada vez afecta a más vehículos

Después de la última reforma de la ITV, además de neumáticos, frenos, luces, ahora también se comprueban los sistemas de control de emisiones con dispositivos de lectura OBD (On Board Diagnostic- Diagnóstico a bordo). Este protocolo se aplica para aquellos vehículos fabricados a partir del año 2006 (vehículos ligeros Euro 5 y Euro 6 y vehículos pesados Euro VI) y consiste en una revisión electrónica para acceder mediante un equipo informático a la centralita del vehículo. El técnico conectará una máquina de lectura al OBD de tu coche para conseguir la información necesaria. Esta lectura se realizará antes que la prueba de emisiones y medirá que todos los sistemas de tratamiento de gases están en correcto funcionamiento.

Los cuatro fallos o manipulaciones que penalizarán serán: la manipulación o eliminación de sistemas anticontaminación, la reprogramación no homologada, la eliminación de fallos no resueltos y la manipulación del kilometraje. Todos están relacionados con el tratamiento de gases y cualquiera de estos elementos que no esté operativo podrá dar lugar a una lectura errónea y como consecuencia al suspenso en la ITV.

Si tienes la tarjeta de ITV verde tu coche no tiene que someterse a esta prueba. Si tienes la tarjeta de ITV azul o blanca tendrás que mirar el apartado «V9» (el último): ahí pondrá qué norma EURO cumple. Se aplica tanto a motores gasolina como diésel.

El primer año de funcionamiento de esta lectura de OBD fue determinante para que no pasasen la ITV unos 180.000 vehículos más que el año anterior (1.598.253 unidades en total). De ellos, el 5% tuvo algún defecto grave. El más importante fue la existencia de códigos de error del sistema registrados en la memoria de la centralita del motor, según asegura la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).