Los coches más eficientes de 2021

Green NCAP,  organismo que se encarga de probar la eficiencia de todos los nuevos vehículos en base al aire limpio que sale del tubo de escape, eficiencia energética y la cantidad de emisiones contaminantes, ha evaluado este años 37 coches. De estos, 10 han destacado por encima del resto y como era previsible, los eléctricos copan las primeras plazas, aunque el hidrógeno reclama protagonismo y hay vehículos de combustión que han sorprendido superando a híbridos.

Según Green NCAP, el coche más eficiente este año ha sido el Fiat 500e, con cinco estrellas gracias a un 10 en el índice de aire limpio, otro pleno en el de emisión de gases y otro 10 en eficiencia energética. Ciertamente, todos los eléctricos sacan un 10 en aire limpio y emisiones de gases de efecto invernadero, ya que no generan emisiones, por lo que la diferencia la marca la eficiencia energética.

En ese sentido, tras el vehículo italiano se sitúan el Nissan Leaf e+, con un 9,9 en esa categoría, el Lexus UX 300e, con un 9,7, el Volkswagen ID. 3, con un 9,6, y el Ford Mustang Mach-e, con un 9,4. Este es el top 5 del año, formado únicamente por eléctricos.

Por detrás, el hidrógeno deja su huella gracias al Hyundai Nexo, con, como los eléctricos, dos plenos en aire limpio y emisiones y un 7,3 en eficiencia energética. Estos seis coches son los únicos que en 2021 han conseguido las cinco estrellas.

Tras los seis coches que consiguen las cinco estrellas, destaca que solo uno consigue cuatro, el Toyota Prius híbrido enchufable, con un 6 en aire limpio, un 8,3 en eficiencia energética y un 7 en emisiones. El top 10 lo completan tres coches que suman tres estrellas y media, siendo la sorpresa el octavo mejor coche del año, el Skoda Octavia diésel con motor 2.0 TDI, que, sin usar la electrificación en ninguna de sus formas, supera a híbridos e híbridos enchufables gracias a unas calificaciones de 6,7, 7,7 y 4,6, respectivamente.

Cierran la lista el Honda Jazz, híbrido convencional, con un 6,7, un 7 y un 5,6 y el Toyota Yaris, con un 6,3, un 7,4 y un 5,9.

Green NCAP ha otorgado sus calificaciones actualmente únicamente en base a las emisiones del vehículo, además de la eficiencia energética. Esto provoca que los coches eléctricos tengan una gran ventaja sobre el resto, puesto que durante su vida útil no generan emisiones, aunque no es correcto decir que los eléctricos no contaminan. Es por eso que, a partir de 2022, el índice de emisiones de gases de efecto invernadero tendrá en cuenta las emisiones en la producción de la fuente de energía utilizada para propulsar el vehículo. “Esto otorgará una información más precisa sobre la verdadera huella medioambiental de los vehículos, especialmente los eléctricos”, indica Green NCAP.