Claves para ahorrar gasolina
Un coche en una gasolinera
Los combustibles estan alcanzando estos días los precios más elevados de la historia.
Para reducir el consumo del coche hay una serie de recomendaciones a tener en cuenta:
- Conducción tranquila y eficiente. Evitar los acelerones bruscos y fuertes frenadas permite ahorrar combustible y ayuda a alargar la vida de los componentes de transmisión, suspensión y frenado de nuestro coche. Mantener una velocidad moderada es también muy importante a la hora de ahorrar combustible. A medida que se aumenta la velocidad del vehículo, el consumo de combustible no crece de forma lineal sino que lo hace de forma exponencial.
- Arranque y elección de marchas. El arranque, la elección de marchas adecuada y la progresión de las mismas junto a una conducción racional, anticipada y adecuada a las condiciones de la vía y de la situación del tráfico permitirán conducir de forma más económica y con mayor seguridad. En ocasiones, levantarnos 5 minutos antes para acudir al trabajo nos permite evitar atascos que disparan las facturas en carburante.
- Reducir peso. Cuanto menos pese el coche menos esfuerzo deberá realizar el motor para moverlo, y por lo tanto, también consumiremos menos. Hay que vaciar el maletero de todo aquello que no sea indispensable para viajar o para los desplazamientos del día a día.
- Mejorar la aerodinámica y neumáticos eficientes. La baca, los porta esquís y porta bicis restan fuerza de avance (incluso cuando solo están instalados sin carga adicional). Cuando no los utilicemos es mejor retirarlos ya que puede aumentar el consumo hasta en un 39%. Viajar con las ventanas abiertas también ofrece una resistencia extra al avance del coche, lo mismo ocurre con la instalación de alerones y otro tipo de extras no realizados por personal especializado. Otra de las claves consiste en utilizar neumáticos eficientes con capacidad de ahorro de combustible.
- Mantenimiento, sistemas multimedia y aire acondicionado. Un filtro de aire en malas condiciones y la utilización de un aceite no adecuado o con excesivos kilómetros aumentarán el consumo. La instalación y utilización de potentes equipos HIFI o multimedia, que requieren un elevado consumo de energía, van a forzar a que el alternador reste potencia a la suministrada por el motor. El abuso de la utilización de sistemas de aire acondicionado y climatizadores por debajo de la temperatura de confort, también penalizará el consumo.
¿Bulos?
Hay una serie de trucos o leyendas urbanas para que el combustible cunda más. Una de ellas es llenar el depósito por la mañana temprano porque la temperatura del carburante, que se almacena bajo tierra, está más baja mientras que durante el día la temperatura del suelo sube y los carburantes tienden a expandirse. Pero no es así porque el contador del surtidor sólo mide volumen (que es la magnitud que se mide en litros) y no varía su lectura. Pero si, como consecuencia de su temperatura, tiene mayor peso específico, ese litro pesará más y aportará más energía, que es lo que en definitiva compramos en la gasolinera.
Se recomienda no conducir con el depósito en reserva, ya que con el depósito lleno se evita de forma que la gasolina se evapore, ya que al haber menos espacio para el aire, ante un aumento de temperaturas la condensación es menor que si el depósito está bajo mínimos. Cuanto más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. Además, las bombas de combustible son eléctricas, por lo que si se encuentran totalmente sumergidas en el líquido, tendrán un mayor enfriamiento y con ello un mejor mantenimiento por sí solas. Con el depósito vacío el coche pesará menos, pero si vamos casi en reserva el vehículo tendrá que utilizar el combustible depositado en la parte baja del tanque, donde puede quedar suciedad y restos de agua, polvo y otros componentes que pueden llegar a atascar el filtro que protege la bomba del depósito. O
Finalmente, se recomienda que no se apriete la manilla del surtidor de carburante al máximo, porque según la presión que se ejerza, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. En este caso se recomendaría elegir el modo más lento para lograr ahorrar dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si se llena el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación.
