Llegan las rotondas holandesas: estas son sus particularidades
Las rotondas holandesas benefician a los ciclistas y usuarios de patinetes.
Estas glorietas, llamadas holandesas porque son habituales en países como Holanda pero también Dinamarca, se diferencian de las 'normales' por la habilitación de un carril bici externo que da la prioridad de paso a este tipo de vehículos, entre los que también se incluirían los patinetes eléctricos.
El funcionamiento de estas rotondas es exactamente el mismo: entrar con precaución, señalizar la salida y respetar la prioridad de quien ya circula por el interior de la rotonda. La diferencia es que, en las rotondas holandesas, para entrar y para salir habrá que respetar también la prioridad de los ciclistas que circulen por su carril. Así, se evitarían los atropellos que tienden a sufrir estos usuarios cuando por alguna razón un vehículo gira o abandona una rotonda si darse cuenta de si hay o no una bicicleta.
La principal característica de una rotonda holandesa es que tiene un anillo ciclista perimetral segregado con isletas mayores de un metro de anchura, la otra característica es que los cruces de este anillo con el resto de carriles se hacen junto a los pasos peatonales para dotarles de mayor protección.
Logroño es una de las ciudades donde ya ha entrado en funcionamiento una rotonda de este tipo:
