Los ciclistas víctimas de accidentes en carretera se doblan en 11 años en Lleida

El Servei Català de Trànsit y los Mossos d’Esquadra intensificarán este fin de semana la vigilancia en las carreteras leridanas para mayor seguridad de los ciclistas, tras repuntar la siniestralidad entre este colectivo especialmente vulnerable.

En la última década los accidentes con víctimas, ya sean heridos leves y graves, así como fallecidos, en las que se han visto implicados ciclistas en vías interurbanas se han duplicado en las comarcas de Lleida. Según los datos facilitados por Trànsit, el año pasado hubo un total de 43 accidentes frente a los 20 de 2010, y las víctimas fueron 20 y 49, respectivamente. De hecho, en 2021 se registró la segunda cifra de siniestralidad más elevada en la provincia, solo superada por la de 2016, con 46 accidentes.

En total, 460 ciclistas han sido víctimas de un accidente de tráfico desde 2010. Un periodo en el que han fallecido 18 de ellos en las vías interurbanas de la demarcación y otros 94 han sufrido heridas de gravedad. Entre 2010 y hasta el 23 de agosto de este año, se han registrado 429 siniestros con víctimas, de los que 109 han sido mortales o con heridos graves.

En este periodo, uno de los accidentes más graves tuvo lugar en Soses en 2015, cuando un conductor ebrio atropelló mortalmente a dos miembros del Club Ciclista de Seròs, hirió a otros dos y se dio a la fuga. Fue condenado a cinco años y medio de prisión. En lo que va de 2022 se mantiene la tendencia del pasado año y ya se han producido 35 siniestros, de los que cuatro se han saldado con heridos graves y uno ha sido mortal.

En abril, un ciclista de 64 años y vecino de Lleida falleció atropellado por un camión en la C-13 entre la capital del Segrià y Albatàrrec. Los controles policiales de este fin de semana se harán en las franjas horarias más concurridas por los ciclistas en la red viaria para detectar infracciones y fomentar una conducción respetuosa. La nueva ley de tráfico que entró en vigor en marzo aumentó de 4 a 6 los puntos retirados por adelantamientos que pongan en peligro a ciclistas sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 metros.

Entretanto, la Síndica de Greuges, Esther Giménez-Salinas, ha abierto una actuación de oficio para evaluar las condiciones de seguridad del colectivo tras el atropello mortal de dos ciclistas el pasado fin de semana en Castellbisbal. Para ello, se ha dirigido al departamento de Interior para pedir datos de siniestralidad y las principales carencias detectadas en materia de movilidad, red e infraestructuras. También ha pedido a Vicepresidencia y a Políticas Digitales y Territorio conocer la incidencia de la circulación de bicicletas, las carencias que se detectan y las actuaciones previstas para gestionar la movilidad creciente de este colectivo.

“La ley debe ser más dura y más justa con nosotros”

Arturo Santiveri, presidente del Club Ciclista Terraferma, el decano en Lleida que el próximo año celebrará su 40 aniversario, dijo ayer a este diario que “la ley debe ser más dura y más justa con los ciclistas. No puede salir igual de caro entrar a robar en un supermercado que atropellar a un ciclista y matarlo. Recuerdo que cuando atropellaron y causaron la muerte a dos ciclistas de Seròs, pasaron varios años antes de que metieran en la cárcel al infractor”, explicó Santiveri.De todas formas, el presidente de este club, con unos 170 socios, todos ellos cicloturistas no competitivos, reconoce que “puedo entender que algunos de nosotros podemos ser a veces unos inconscientes”.

De ahí que, coincidiendo con el 40 aniversario del club, “haremos unas charlas de formación en seguridad viaria en colaboración con los Mossos para los ciclistas que deseen asistir. El problema de base es la falta de educación, tanto en seguridad viaria como a nivel social”, señala Santiveri.Por su parte, el delegado de la Federación Catalana de Ciclismo en Lleida, Víctor Saiz, espera también que “cada vez haya más concienciación y que también la tecnología ayude en el futuro a disminuir la mortalidad ciclista”.