El mantenimiento de los coches eléctricos es más caro que los de combustión
Imagen de un coche eléctrico en una estación de recarga a las puertas de un concesionario.
Un estudio de la compañía We Predict, que ha analizado los datos de más de 19 millones de vehículos entre los años 2016 y 2021 para dictaminar que, según esa información, el mantenimiento de un coche eléctrico es 2,3 veces más caro que el de uno de combustión tras los tres primeros meses de circulación, aunque pasado un año la diferencia se recorta y su mantenimiento es 1,6 veces más caro.
We Predict confirma que tras el primer año de propiedad, los costes de de reparación de los eléctricos se reducen significativamente respecto a los de combustión. En concreto, explica que son hasta un 77% más baratos en ese aspecto. Sin embargo, también admite que los eléctricos pasan más del doble del tiempo en fase de diagnóstico del problema en caso de avería y su tiempo de reparación es 1,5 veces más largo, con lo que los costes derivados del paso por el taller son finalmente más caros.
No obstante, We Predict pronostica que la diferencia irá ir cayendo conforme más eléctricos lleguen a las carreteras y aparezcan profesionales especializados en este tipo de vehículos, argumentando que los eléctricos son todavía desconocidos para la mayoría de mecánicos. Según el estudio, los principales problemas de los coches eléctricos tienen que ver con la carga y con el cableado y la mayoría de intervenciones están cubiertas por la garantía.
We Predict también ha calculado el precio medio de mantenimiento de varios modelos eléctricos después de tres meses de propiedad. En ese sentido, el eléctrico con un menor coste es el Ford Mustang Mach-E, con apenas 93 dólares por vehículo y muy por debajo del siguiente de la lista, el Audi e-tron, con 366 dólares por unidad. Otros vehículo salen más caros, como el Porsche Taycan, con 667 dólares por unidad, y el Jaguar I-Pace, el que sale peor parado del estudio con 834 dólares por vehículo.
