¿Por qué se han prohibido los patinetes eléctricos en el transporte público?
Un usuario de patinete eléctrico en la Rambla Ferran.
A raíz del incendio provocado por la explosión de un patinete eléctrico dentro de un vagón de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Barcelona, se ha aprobado una nueva normativa que prohibe de manera temporal el acceso de los patinetes eléctricos al metro, Alrededores, tranvías, autobuses y Ferrocarriles de la Generalitat. De momento, la prohibición, que también se aplicará al transporte público (trenes y autobuses) de Lleida, será de seis meses, tiempo durante el cual se trabajará en una propuesta de regulación a largo plazo, desde continuar con la prohibición total o establecer una serie de requisitos concretos para que los pasajeros puedan llevar los patinetes.
La decisión del ATM tiene el precedente de Londres, donde en diciembre del año pasado ya se prohibió la entrada de vehículos de movilidad personal al transporte público después de dos explosiones en el metro que dejaron unos cuantos heridos por inhalación de humo.
Los incendios causados por los patinetes eléctricos son cada vez más frecuentes y preocupantes. Este año, según los bomberos de la Generalitat, en Cataluña –salvo Barcelona– ha habido 24, en el 2021 hubo 21 y el y 2020, 16.
Los patinetes eléctricos pueden provocar incendios porque funcionan con baterías de litio, que se pueden quemar por un impacto, una perforación o por sobrecarga. Cuando las baterías se estropean y entran en contacto los líquidos que componen las pilas, se produce una reacción química que hace que aumenten de volumen y se acabe generando el calor que crea finalmente la llama.
Se trata además de un proceso químico, que, a diferencia de los incendios normales y corrientes, no requiere oxígeno y que, al producirse dentro de un recipiente cerrado, cuesta mucho apagar porque al agua le cuesta penetrar. Además, el fuego de una batería puede generar vapores tóxicos que llenen un vagón cerrado en muy poco tiempo.
Los expertos en emergencias advierten que no se tienen que utilizar cargadores que no sean los facilidades para|por el fabricante, ni llamar|trucar a los patinetes con los tutoriales que aparecen por internet, ni cargarlos cuando están mojados. También aconsejan no poner a cargar una batería que pueda encontrarse en mal estado y, como norma general, no conectarla a la red por la noche si se queda sin vigilancia, ni tampoco hacerlo junto a elementos combustibles que puedan propagar las llamas.
