¿Qué repostaje sale más rentable? ¿Diésel, gasolina o electricidad?
Imagen de archivo de una mujer recargando su vehículo eléctrico en un punto de recarga.
Tomando como referencia un vehículo de gama media que recorre unos 10.000 kilómetros al año, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado una serie de cálculos para discernir qué tipo de repostaje sale más rentable. Un vehículo eléctrico necesitaría unos 2.000 kWh de electricidad para cubrir esa distancia, lo que costaría 550 euros en total (recargando el vehículo en casa y horario valle). Es, por tanto, el sistema más barato, aunque el precio ha subido 390 euros en comparación con el año 2020.
A la hora de analizar la gasolina, el informe toma como referencia un consumo de 7 litros a los 100 kilómetros, es decir, unos 700 litros, que costarían unos 1.118 euros en total. Para el diésel, el consumo se ha estimado en 6 litros a los 100 kilómetros, lo que costaría un total de 1007 euros. El aumento de estos combustibles en comparación con 2020 ha sido de unos 293 euros y otros 363 euros más, respectivamente.
El informe de la OCU concluye que apostar por un vehículo eléctrico sigue siendo más económico que los motores de combustión, ya que además de ahorrar en combustible, también se ahorra en mantenimiento. Pese a estas ventajas, hay que considerar que el precio de venta de estos coches todavía es elevado y que, si no se puede instalar un enchufe en casa, se complica la recarga de la batería del vehículo.
