TRÁFICO EMISIONES
Eliminar los vuelos entre Madrid y Barcelona sólo reduciría las emisiones un 0,03%
Los ingenieros aeronáuticos aseguran que suprimir vuelos de corta duración tiene un impacto “residual”
Imagen de archivo de la torre de control del aeropuerto del Prat
El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) asegura en un informe que eliminar los vuelos de hasta 4 horas y sustituirlos por trenes tiene un impacto reducido en el conjunto de emisiones.
Según los cálculos del COIAE, suprimir el puente aéreo entre Madrid y Barcelona reduciría las emisiones totales en España en un 0,03% y las del sector del transporte en un 0,41%. Con respecto a la eliminación de rutas de menos de tres horas, la reducción es del 0,05% en el total de emisiones y del 0,13% en las del transporte, porcentajes que suben hasta el 0,08% y el 0,21% en el caso de los vuelos de hasta 4 horas. Según la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) el informe demuestra que eliminar los vuelos de corta duración tiene un impacto “residual”.
El decano del COIAE, José Manuel Hesse, ha asegurado que los daños que produciría en la industria la reducción de los vuelos cortos sería “significativo” y “desincentivaría” inversiones en nuevas tecnologías.
“La sostenibilidad es un reto global y complejo que no admite soluciones simples y locales”, asegura, por su parte, el presidente del ALA, Javier Gándara.
“Ante prohibir o reducir, se tiene que apostar por aquellas medidas que sí que descarbonizan y que son positivas”, ha añadido, apostando también por el uso de combustible sostenible de aviación, el conocido como SAF.
