Tresponts, de punto negro a túnel de 1,3 quilómetros pero con limitaciones

Hicieron falta años de reivindicaciones por parte de los vecinos, de las administraciones locales del Alt Urgell e incluso la constitución de una plataforma de afectados, con protestas incluidas, para conseguir hacer realidad la mejora de Tresponts, uno de los puntos negros de la carretera C-14 de Lleida a Andorra en el tramo entre Organyà y Montant de Tost. La mejora se tradujo en cuatro años de obras, uno más de lo anunciado, una inversión de 35,4 millones de euros y la reforma de un tramo de tres quilómetros de vía. La Generalitat, pocos meses antes de empezar las obras, destacó que se trataba de la mayor obra viaria que se llevaba a cabo en Catalunya desde hacía siete años. La actuación incluyó la construcción del nuevo túnel para evitar el tramo sinuoso de curvas del congosto de Tresponts, junto al río Segre. Varios tramos de carretera fueron también ensanchados, entre ellos, el del túnel ya existente, situado a pocos metros de una de las dos bocas. La vía, que enlaza Segrià, Noguera, Alt Urgell y la frontera andorrana, soporta un elevado volumen de tráfico. Queda pendiente regularizar la velocidad de circulación en el interior de la galería. Dos años y medio después de inaugurar la infraestructura, la velocidad máxima dentro del túnel es de 60 quilómetros por hora. El motivo, según el Govern, son problemas derivados de corrientes en el interior.