Carretera de Zaragoza: Rotondas en lugar de cruces, de dos a cuatro carriles y sin rastro de la Wonder
El cruce de Cos-Gayón, cuando todavía no se había construido la rotonda.
De cruces de carretera a rotondas. Este es uno de los cambios que ha comportado la transformación del tramo de la antigua N-II más conocido como carretera de Zaragoza, que es uno de los principales accesos a Lleida.
La rotonda que ha sustituído al cruce de Cos-Gayón.
Su remodelación comenzó a partir de 2009, cuando el ayuntamiento empezó a habilitar las glorietas y desdobló la calzada del sector comprendido entre la salida del centro urbano hasta el acceso al camino de la Caparrella, que pasó de uno a dos carriles por sentido. Lo hizo con los fondos transferidos por el ministerio de Fomento a cambio de que se hiciera cargo de la titularidad de la vía. Las primeras rotondas fueron las de Cos-Gayón, en el cruce de Ronda con la avenida de Madrid y el acceso al Pont Nou, y la del acceso al camino de Rufea junto al Camp Escolar, entre 2009 y 2010. Más tarde, a lo largo de 2015, se habilitó otra justo antes del lugar por donde pasa el by-pass de la línea del AVE, una más en el cruce con el camino de la Caparrella y del de Butsènit.
Un tramo de la calzada de la antigua N-II antes de ser desdoblada con Gardeny al fondo, cuando tenía solo un carril por sentido.
El antiguo y peligroso cruce de acceso a Butsènit fue sustituido por una rotonda.
Paralelamente, esta zona perdió uno de los equipamientos que atraía más visitantes los fines de semana y festivos: la discoteca Wonder. Creada en los años setenta, cerró definitivamente sus puertas en 2013 y a finales de 2014 fue derribada después de que la Paeria declarase el edificio en ruina inminente ante su deterioro y los múltiples saqueos que había sufrido.
De la antigua Wonder, ubicada al pie de la carretera, no queda ningún rastro.
