Motor
Las zonas de bajas emisiones disparan las búsquedas de vehículos de kilómetro cero electrificados
El 5% de las compras de coches ya se deben a estas restricciones en las ciudades de más de 50.000 habitantes
Carga de un vehículo eléctrico.
La entrada en vigor de la normativa que obliga a las localidades españolas de más de 50.000 habitantes a establecer zonas de bajas emisiones a partir de 2023 ha disparado las búsquedas de vehículos de kilómetro cero electrificados, según datos de Autocasión, el portal de vehículos de ocasión de Sumauto. En concreto, las búsquedas por parte de los usuarios de la plataforma se centran en vehículos 'eco', "hasta el punto de que la búsqueda de híbridos y eléctricos de kilómetro cero se ha disparado en el último año" al pasar de representar el 28,6% al 51,8%.
Según Sumauto, el hecho de que 149 ciudades españolas, entre las que está Lleida, tengan que establecer zonas de bajas emisiones en su territorio ha incrementado el interés de los usuarios por los vehículos electrificados y también que se haya producido un "'sorpasso' histórico" en relación con el interés por los automóviles de combustión. "Por primera vez, la suma de búsquedas de híbridos y eléctricos supera las de diésel y gasolina, que ahora se quedan en el 47,7% de las mismas, cuando hace un año eran siete de cada diez", ha señalado Sumauto.
En ese contexto, las búsquedas de kilómetro cero electrificados en 2022 sitúa a los híbridos convencionales en primer lugar, con un 25,1% (frente al 14,3% del pasado año), seguido de los eléctricos puros, con un 16,1% (frente al 7,5% del año anterior), y de los híbridos enchufables, con un 10,6%, en comparación con el 6,8% de 2021.
"Este escenario da pistas de cómo los españoles están tratando de sortear las restricciones de las zonas de bajas emisiones con coches matriculados con una entrega inmediata y un precio mucho menor y, lo más importante, con un distintivo medioambiental 'Eco' o 'Cero', a apenas dos semanas de su entrada en vigor", ha agregado la empresa. A juicio de Sumauto, el 5% de las compras de coches ya se deben a las zonas de bajas emisiones, cuando hasta ahora los españoles compraban un coche movidos por la disyuntiva de "necesidad o aspiración".
En ese sentido, la compañía ha recordado que en torno a 25 millones de españoles, alrededor del 53% de la población, "se verán afectados por la implantación de estas medidas, que, en un primer término, limitarán la circulación de 3,7 millones de coches sin etiqueta, aunque los B y los C también tendrán restricciones".
En opinión del analista de Sumauto Ignacio García Rojí, "la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones puede servir de acicate para acelerar la electrificación del parque, aunque todavía muchos conductores no se sienten preparados para el eléctrico puro y prefieren una solución intermedia como es el híbrido". "La demanda se está preparando y esto, sin lugar a dudas, beneficia al parque móvil español, que, con 13,5 años de media, es uno de los más vetustos de Europa", ha agregado.
